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Ermitteln Sie die Grösse Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

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Dynamo MSU01
Dynamo
MSU01
235/55 R19 101W

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Firestone Winterhawk 4
Firestone
Firestone
Winterhawk 4
235/55 R19 105V XL EVc

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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(20)
Durchschnitt aus 20 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Strasse
Bremseigenschaften auf trockener Strasse
Griffigkeit auf nasser Strasse
Bremseigenschaften auf nasser Strasse
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiss
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 870688
25.03.2025 von Brawand
Griffigkeit im Schnee sehr gut. Fahrkomfort ist gut. Abrollgeräusche hörbar.
28.04.2023 von Thomas Stalder
Super, mit bridgestone blizzak vergleichbar. Super grip im hang.
07.04.2023 von Jgl87
Sehr zuverlässig. Auch auf nasser Fahrbahn und sportlicher Fahrweise eine super Haftung und auch der Winter hier in der Eifel lässt sich gut mit diesem Reifen meistern. Einzig der Verschleiß ist etwas größer als bei anderen Herstellern die ich bisher hatte. Ansonsten ist dieser Reifen sehr zu empfehlen.
01.05.2022 von 4 Motion fahrer
Herausragende Tracktion im Schnee und auf Eis ! Super Seitenführung/Gripp und Fahrsicherheit in den Bergen. Genau was ich von einem guten Winterreifen für die Schweiz erwarte. Mit einer der besten Winterreifen die ich bis jetzt gefahren bin. Kompromiss ist das etwas höhere Laufgeräusch, was im Anbetracht der sehr guten Schnee/Eis Eigenschaften völlig egal ist. Kraftstoff verbrauch habe ich keinen höheren festgestellt, negative Eigenschaften im trockenen bei normaler Fahrweisse auch nicht. Rundum zufrieden, ich habe mir noch ein Set in die Garage gelegt.
(20)

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Kleber Dynaxer HP 5 SUV
Kleber
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Dynaxer HP 5 SUV
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Trazano Z401
Trazano
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Z401
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Goodyear Vector All Season 4
Goodyear
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Vector All Season 4
235/55 R19 105W XL EVR

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Kleber Dynaxer HP 5 SUV
Kleber
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Dynaxer HP 5 SUV
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Kleber Dynaxer HP 5 SUV
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Dynaxer HP 5 SUV
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Nokian Powerproof 2
Nokian
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Powerproof 2
235/55 R19 105Y XL Aramid Sidewalls

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Davanti Alltoura H/T
Davanti
Alltoura H/T
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GT Radial SportActive 2
GT Radial
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235/55 R19 105W XL EV Ready

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Griffigkeit auf trockener Strasse
Bremseigenschaften auf trockener Strasse
Griffigkeit auf nasser Strasse
Bremseigenschaften auf nasser Strasse
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiss
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 60700
(1)

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Dynamo MSU02
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Hankook Ventus S1 Evo 2 K117A
Hankook
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Ventus S1 Evo 2 K117A
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(43)
Durchschnitt aus 43 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Strasse
Bremseigenschaften auf trockener Strasse
Griffigkeit auf nasser Strasse
Bremseigenschaften auf nasser Strasse
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiss
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 1187040
30.10.2023 von Bays
Das ist der günstigste Reifen den es in diesen Dimensionen überhaupt am Markt gibt. Für SUV wie mein AMG ist das ein Top Reifen der allen Ansprüchen gerecht wird. Hier kann man echt Geld sparen weil man auf nichts verzichten muss gegenüber einer Premium Reifen Marke. Ich werde den wieder kaufen.
08.01.2022 von Torsten
Super Preis/Leistungsverhältnis. Sehr leise im Vergleich zu meinen vorherige Good Year
25.10.2020 von WDR
super sicheres Fahrgefühl ,im letzten Jahr habe ich nicht auf Winterreifen gewechselt denn auch um die 0Grad war das Fahrverhalten super
29.09.2018 von Wick
Der Reifen ist eine totale Enttäuschung. Mit nur 12000km Laufleistungen der schlechteste Reifen, den ich je gehabt habe.
(43)

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Kleber Dynaxer HP 5 SUV
Kleber
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Avon AS7 All Season
Avon
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AS7 All Season
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Landsail Seasons Dragon
Landsail
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Seasons Dragon
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Bremseigenschaften auf trockener Strasse
Griffigkeit auf nasser Strasse
Bremseigenschaften auf nasser Strasse
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiss
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 76000
21.01.2023 von Dirk
Grundsätzlich kein schlechter Reifen, fährt sie direkt und haftet unter allen Bedingungen gut. Komfort eher durchschnittlich und ab ca. 100 Km/h ist bei mir ein leises Summen zu hören, was mich aber nicht sonderlich stört. Wintereigenschaften für mich absolut ausreichend und hatte bisher keinerlei Probleme.
(2)

Reifentest.com

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Hankook Ventus S1 Evo 3 K127C HRS
Hankook
Hankook
Ventus S1 Evo 3 K127C HRS
235/55 R19 101V 4PR SUV, mit Felgenschutz (MFS), runflat SBL

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Durchschnitt aus 2 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Strasse
Bremseigenschaften auf trockener Strasse
Griffigkeit auf nasser Strasse
Bremseigenschaften auf nasser Strasse
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiss
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 61002
08.11.2020 von Reiterer Gerald
Erst kur in Betrieb, aber spürbar herausragende Komfortwerte, auch als runflat. Sichere Fahreigenschaften trocken und bei Nässe, bei sportlicher Fahrweise evtl. etwas schwammig, was durch etwas erhöhten Luftdruck ausgeglichen wird. Haltbarkeit (insbes als runflat) abzuwarten, noch nicht zu beurteilen.
(2)

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BF Goodrich Advantage SUV All-Season
BF Goodrich
BF Goodrich
Advantage SUV All-Season
235/55 R19 105W XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Maxtrek TREK M900 ICE
Maxtrek
Maxtrek
TREK M900 ICE
235/55 R19 105T XL, bespiked

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Pirelli Powergy 2
Pirelli
Pirelli
Powergy 2
235/55 R19 105W XL

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Taurus Winter
Taurus
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Winter
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Taurus SUV 701
Taurus
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SUV 701
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Momo North Pole W-20
Momo
North Pole W-20
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Antares Ice Grip 60
Antares
Ice Grip 60
235/55 R19 105T XL, bespiked

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Starmaxx Incurro H/T ST450
Starmaxx
Starmaxx
Incurro H/T ST450
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Marshal Matrac MU12
Marshal
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Matrac MU12
235/55 R19 101V

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Riken SUV Snow
Riken
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SUV Snow
235/55 R19 105V XL

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Taurus All Season SUV
Taurus
Taurus
All Season SUV
235/55 R19 105W XL

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Taurus All Season SUV
Taurus
Taurus
All Season SUV
235/55 R19 105V XL

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Weil SUVs häufig mehr CO2 als andere PKW ausstossen, sollen sie zukünftig teurer werden. Trotzdem erfreuen sich die geräumigen Geländewagen grosser Beliebtheit. So wurden in der Schweiz im Jahr 2012 circa 20 Prozent mehr SUV-s verkauft als im Vorjahr. Diese Entwicklung zieht eine erhöhte Nachfrage nach passenden SUV-Pneus nach sich. 4x4-Pneus müssen anderen Ansprüchen genügen als herkömmliche Autoreifen und sollten daher sorgfältig ausgewählt werden und auf die Bedürfnisse des Fahrers abgestimmt werden.

SUV-Reifen - worauf ist beim Kauf zu achten?

SUVs werden werksmässig oft mit klassischen Autoreifen ausgestattet, welche für die Strasse und hohe Geschwindigkeiten, nicht jedoch für Geländefahrten, geeignet sind. Fahrer, die sich mit ihren SUVs auf abenteuerliche Fahrten durch Schlamm, Sand, auf Geröll- oder Felsebenen begeben möchten, sollte sich deswegen um spezielle 4x4-Pneus kümmern. Je nach Belieben und Bedürfnissen, kann man sich zwischen All Terrain und Mud Terrain Reifen entscheiden. Das Profil des All Terrain Reifens muss allen Arten von unbefestigtem Untergrund standhalten, und zwar sowohl nassem als auch trockenem Untergrund. Insgesamt ist das Profil von SUV-Pneus aus diesem Grund meistens eher gröber. Mud Terrain Reifen sind, wie der Name schon sagt, eher für schlammige, nasse Gebiete geeignet. Ausserdem zu beachten ist, dass natürlich auch beim SUV Sommer- und Winterreifen gewechselt werden müssen.

Testberichte für SUV-Reifen

In Reifentests von unabhängigen Testinstituten werden Qualität und Fahreigenschaften verschiedener Pneus überprüft. Die Ergebnisse können dann als Orientierung bei der Kaufentscheidung dienen. ADAC, Stiftung Warentest, „Auto Bild“ und viele andere haben Reifentests eigens für die Fahrzeugklasse SUV und 4x4 entwickelt und durchgeführt. Je nach Reifendimension werden unterschiedliche Kategorien, wie z.B. Nässeverhalten und Grip, getestet. Die Ergebnisse sind so gut wie immer öffentlich zugänglich.

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