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Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

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Nankang Conqueror M/T
Nankang
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Conqueror M/T
LT30x9.50 R15 104Q, POR

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Antares SMT A7 A/T
Antares
SMT A7 A/T
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 Pneus d'été
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Label du pneu
Label du pneu
Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé CEmissions de bruit 72dB
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Linglong Crosswind M/T
Linglong
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Crosswind M/T
LT30x9.50 R15 104Q 6PR POR, avec rebord protecteur de jante

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Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus27870
17.12.2022deCoco pneus
Le Crosswind M/T un des meilleurs pneus que j’ai essayé pas chère et super en 4x4 passe partout en 4 roues motrices et super sur route pneus 80/20
(1)

Reifentest.com

juste  136.89 CHF
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Goodride Radial M/T SL366
Goodride
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Radial M/T SL366
LT30x9.50 R15 104Q 6PR, POR OWL

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Westlake SL366
Westlake
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SL366
30x9.50 R15 104Q, POR

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Fortune Maspire M/T
Fortune
Maspire M/T
30x9.50 R15 104Q, POR

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Maxtrek SU800
Maxtrek
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SU800
LT30x9.50 R15 104S 6PR

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Label du pneu
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Résistance au roulement FAdhérence sur sol mouillé CEmissions de bruit 75dB
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Ziarelli Cruiser
Ziarelli
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30x9.50 R15 104S, rechapé

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Ziarelli Cross
Ziarelli
Cross
30x9.50 R15 104S, rechapé

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Hankook Dynapro AT2 Xtreme RF12
Hankook
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Dynapro AT2 Xtreme RF12
30x9.50 R15 104S 6PR, avec protège-jante (MFS) OWL

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Hankook Dynapro AT2 RF11
Hankook
Hankook
Dynapro AT2 RF11
30x9.50 R15 104S 6PR, avec protège-jante (MFS) OWL

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Résistance au roulement DAdhérence sur sol mouillé CEmissions de bruit 73dB
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Freinage sur chaussée humide
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Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
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Consommation de carburant
Kilomètres parcourus292800
17.09.2021dePiercy
Pas encore fini avec ces pneus mais très bon sur la route. Très stable et pas doute. Les côté pneus pas trop solid comme le général at3 mais également capable. Pas pour la boue !
13.03.2020deBERTELOOT
J'utilise mon véhicule pour les trajets domicile / travail, trajet mixte route de campagne et autoroute, également pour tracter et transporter du poids parfois sur des terrains gras et mal carrossés, cela fait 10 ans que je montes ces pneus sur mon 4x4, j'en suis parfaitement satisfait en terme de durabilité, de performance d'adhérence et du niveau sonore . Attention de régulièrement contrôler la pression des pneus pour éviter les déformations dû au sous gonflage...
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Reifentest.com

Liste des prix*  196.00 CHF
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Triangle GripX M/T TR281
Triangle
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GripX M/T TR281
LT30x9.50 R15 104Q 6PR, POR

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Yokohama Geolandar A/T (G015)
Yokohama
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Geolandar A/T (G015)
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Ziarelli Mud Power
Ziarelli
Mud Power
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Ziarelli Trac
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Trac
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Kumho Road Venture MT KL71
Kumho
Kumho
Road Venture MT KL71
30x9.50 R15 104Q 6PR, POR, avec rebord protecteur de jante (FSL)

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Adhérence sur route sèche
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Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus327894
24.04.2022deHervé MIRAT
Je conduit normalement sans accélération brutale ni pied au plancher en respectant les limites de vitesses. Les pneus ne font pas de bruit sur la route, adhère très bien en tout terrain boue, cailloux, terre, neige, etc.. Attention je ne fait pas sortie avec mon Pick- up en Off-road il me sert aussi pour aller au travaille.
07.04.2021devirlée
Perso mes 3 véhicules sont avec cela et OK
22.09.2012de1100xx
tres bon pneus pour le tout terrain
13.01.2012dealex viguet-carrin
tres bon pneus tout terrain dans la boue sur la pierre je recommande
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Ziarelli Extreme Forest
Ziarelli
Extreme Forest
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Toyo Open Country M/T
Toyo
Toyo
Open Country M/T
30x9.50 R15 104Q, POR, avec rebord protecteur de jante (FSL)

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Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
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Consommation de carburant
Kilomètres parcourus149413
21.02.2020deCrettaz
Très bonne adhérence sur terrain sec et boue une vraie bonne surprise en tout terrain !
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BF Goodrich All-Terrain T/A KO2
BF Goodrich
BF Goodrich
All-Terrain T/A KO2
LT30x9.50 R15 104S 6PR RWL

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Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
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Usure du pneu
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Kilomètres parcourus985005
18.12.2019deGresset
Bonjour bon pneu (pour l'Afrique) Pneu dangereux sur mouillé Prendre un rond point par route mouillée en 2 roue motrice avec l200 fait peur
06.10.2019deDesgranges
Ressentis après 1 an et 12 000 km sur routes, alpages, champs et neige : Tres bon pneu sur le sec autant sur route qu'en tout terrain. Solidité moyenne, j'ai percé le flanc d'un pneu au niveau du blindage alors que je roulais sur la route et je n'ais pas ressentis avoir accroché quelque-chose (peu êtres une pierre ou ferraille caché sous la neige ???). Bluffé par son grip sur la neige et les routes blanche. Adhérence très moyenne sur asphalte mouillé Adhérence nulle sur la boue et terre humide (les crampons se remplissent et le pneu devient lisse) Le pneu a l'air de ne pas s'user trop vite
(7)

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Yokohama Geolandar H/T (G056)
Yokohama
Yokohama
Geolandar H/T (G056)
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