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Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

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Michelin CH 18 UHD Large
Michelin
Michelin
CH 18 UHD Large
140/80 -18 TT

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Michelin CH 17 MHR
Michelin
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CH 17 MHR
140/80 -17 TT

Saison

Chambres à air

disponible
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Michelin CH 18 UHD Large
Michelin
Michelin
CH 18 UHD Large
140/80 -18

Saison

Chambres à air

disponible
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disponible
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Rebel XStar 02 Twenty Five
Rebel
XStar 02 Twenty Five
140/80-18 TT 70P DOT2022

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Enduro

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juste  52.41 CHF
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Eurogrip Climber XC
Eurogrip
Climber XC
140/80-18 TT 70R roue arrière

Saison

Enduro

TT = Ce pneu a besoin d'un tube

disponible
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Eurogrip Climber XC-R
Eurogrip
Climber XC-R
140/80-18 TT 70R roue arrière

Saison

Enduro

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CST CM-742
CST
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CM-742
140/80-18 TT 70M roue arrière

Saison

Enduro

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Mitas EF-07
Mitas
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EF-07
140/80-18 TT 70R roue arrière

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Enduro

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Eurogrip Climber XC-R
Eurogrip
Climber XC-R
140/80-18 TT 70R roue arrière

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Enduro

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Maxxis M7314 Maxxcross K
Maxxis
Maxxis
M7314 Maxxcross K
140/80-18 TT 70R roue arrière

Saison

Enduro

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Continental ContiEscape
Continental
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ContiEscape
140/80-18 TT 70H roue arrière, M/C DOT2022

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Freinage sur chaussée humide
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Reifentest.com

juste  81.32 CHF
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Maxxis M6017
Maxxis
Maxxis
M6017
140/80-17 TL 69H roue arrière

Saison

Enduro

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CST Bite Enduro CM-742
CST
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Bite Enduro CM-742
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Enduro

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Dunlop Geomax Enduro
Dunlop
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Geomax Enduro
140/80-18 TT 70R roue arrière, M/C

Saison

Enduro

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Pirelli Scorpion XC
Pirelli
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Scorpion XC
140/80-18 TT 70M roue arrière, M/C

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Motocross

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Mitas Terra Force-EF
Mitas
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Terra Force-EF
140/80-18 TT 70R roue arrière

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Enduro

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CST CM-EX02R
CST
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CM-EX02R
140/80-18 TL 70R roue arrière

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CST CM-EX02R
CST
CST
CM-EX02R
140/80-18 TL 70R roue arrière

Saison

Enduro

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Eurogrip Trailhound STR
Eurogrip
Trailhound STR
140/80 R17 TL 69H roue arrière

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Sport tourisme radial

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Mitas MC50
Mitas
Mitas
MC50
140/80-17 TL 69H roue arrière

Saison

Sport tourisme diagonal

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Adhérence sur route sèche
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Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
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Mitas Flat Track
Mitas
Mitas
Flat Track
140/80-19 TT/TL 71H Double marquage 27.5x7.5-19, roue arrière

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Motocross

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Mitas Terra Force-EF
Mitas
Mitas
Terra Force-EF
140/80-18 TT 70R roue arrière

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Enduro

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BW502
Bridgestone BW502
Bridgestone
Bridgestone
BW502
140/80 R17 TL 69V roue arrière, M/C, variante G DOT2021

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(9)
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Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 619898
18.09.2019 de Claude
Pneus sécurisant sur route séche et humide
18.08.2013 de Josseron Pierre-Alain
Le comportement se dégrade avec l'usure, bon pneu mais envie de tester le Metzeler Tourance pour évaluation.
14.10.2012 de Christian
En 35 ans d'expérience, sans conteste la meilleure monte de pneu trail testée. Pneu accrocheur qui rend la moto joueuse avec un très bon ressenti de la route.
(9)

Reifentest.com

juste  92.70 CHF
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Michelin Tracker
Michelin
Michelin
Tracker
140/80-18 TT 70R roue arrière, M/C

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Motocross

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Plus de 5 milliards de kilomètres. Testcauciucuri.com propose plus de 430 000 tests de première main - des consommateurs pour les consommateurs.

(2)
Moyenne de 2 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 11154
28.01.2026 de Troesch
Excellent pneu off-road sur piste rocailleuse ou grasse. Pas piégeux. En revanche sur route il ne faut pas imaginer poser le genou dans les virages même sur route sèche. Si la route est mouillée, il faut être doux sur la poignée de gaz.
(2)

Reifentest.com

juste  92.78 CHF
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MCE6 Days Extreme
Metzeler MCE6 Days Extreme
Metzeler
Metzeler
MCE6 Days Extreme
140/80-18 TT 70M roue arrière, M/C

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(3)
Moyenne de 3 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 18607
(3)

Reifentest.com

juste  92.85 CHF
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