Der brandneue GP Racer D212 setzt die Erfolgsgeschichte des Vorgängers D211 fort und bietet nun noch mehr Performance für noch schnellere Rundenzeiten. Ab 2017 löst der GP Racer D212 den D211 im Yamaha R6-Dunlop-Cup ab und wird darüber hinaus in etlichen internationalen Rennserien eingesetzt.
Die überarbeitete Kontur sorgt für ein extrem präzises und leichtes Einlenkverhalten.
Durch NTEC stehen Racern Grip und Stabilität auf allerhöchstem Niveau zur Verfügung.
Neue Multi-Tread-Lauffläche: Optimierte Mischungen in der Reifenmitte und im Schulterbereich für mehr Grip und Haltbarkeit.
Testurteil SportmaxGPRacerD212
Durchschnitt aus 18 Testurteilen
Griffigkeit auf trockener Strasse
Bremseigenschaften auf trockener Strasse
Griffigkeit auf nasser Strasse
Bremseigenschaften auf nasser Strasse
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiss
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer6'000
26.03.2021
vonNick
Ich war mit dem Reifen bei einem Trachday und der war völlig überhitzt, trotz richtigem Reifendruck.
Grip ist aber mega.
26.03.2021
vonNick
Ich war mit dem Reifen bei einem Trachday und der war völlig überhitzt, trotz richtigem Reifendruck.
Grip ist aber mega.
28.11.2020
vonVedi
Bester Sportreifen.
03.09.2020
vonMathias Rieder
War auf Rennstrecke Dijon
Weitere reviews anzeigen| Marke | Dunlop |
| Saison | Supersport Strasse |
| Modell | Sportmax GP Racer D212 |
| Dimension | 190/55 ZR17 TL (75W) Hinterrad, Mischung MEDIUM |
| Breite | 190 |
| Reifenprofil | 55 |
| Construction type | ZR |
| Reifengrösse | 17 |
| Lastindex | 75 |
| Geschwindigkeitsindex | ((W)) |
| With/Without Valve (TT/TL) | Tubeless |
| M/C | Ja |