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Dunlop - Internationaler Reifenproduzent, Qualitätsprodukt im Hochpreissegment
| AUTO BILD | |
| TCS - Technik, Umwelt und Wirtschaft | |
| ÖAMTC |
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Die Reifenkennzeichnungsverordnung legt die Informationsanforderungen an die Kraftstoffeffizienz, die Nasshaftung und das externe Rollgeräusch von Reifen fest. Darüber hinaus wird auf die Wintereigenschaften des Produkts verwiesen.
Die Verordnung EU 1222/2009, die seit dem 1. November 2012 in Kraft ist, wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; von diesem Zeitpunkt an gelten neue Anforderungen. Die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Aussengeräusche wurden geändert und das Layout des EU-Labels wurde angepasst. Die in der EU-Datenbank gespeicherten Produktdatenblätter der Hersteller können über einen in das Etikett integrierten QR-Code heruntergeladen werden. Neu sind auch die Angaben zur Schnee- und Eishaftung für Reifen, die diese Kriterien erfüllen.
Folgende Reifen sind von der Verordnung ausgenommen: - Reifen, die ausschliesslich für die Montage auf Fahrzeugen bestimmt sind, die vor dem 1. Oktober 1990 erstmals zugelassen wurden - runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Verlängerung der EU VO 2020/740 stattgefunden hat) - Profireifen - Strassenreifen - Rennradreifen - Reifen mit zusätzlichen Vorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen - T-Notreifen - Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h - Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm
Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Reifen, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrstil des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in die Klassen A (höchste Effizienz) bis E (niedrigste Effizienz) eingeteilt.
Wenn ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, ist eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 %* im Vergleich zu Reifen der Klasse E möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar noch höher ausfallen.
(Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission
* bei Messung nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Prüfmethoden)
Bitte beachten Sie:
Der Kraftstoffverbrauch hängt in hohem Masse von der eigenen Fahrweise ab und kann durch eine umweltfreundliche Fahrweise erheblich gesenkt werden. Der Reifendruck sollte regelmässig überprüft werden, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern.
Die Nasshaftung wird in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg) eingeteilt.
Wenn ein Auto mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, kann sich der Bremsweg bei einer Bremsung aus 80 km/h (auf einer Strasse mit durchschnittlicher Haftung) im Vergleich zu Reifen der Klasse E um bis zu 18 m verkürzen.*
*Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V
Bitte beachten Sie:
Die Verkehrssicherheit hängt in hohem Masse von der eigenen Fahrweise ab. Die Bremswege müssen immer eingehalten werden. Der Reifendruck sollte regelmässig überprüft werden, um die Nasshaftung zu verbessern.
Das von einem Reifen ausgehende Geräusch beeinflusst die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs und wirkt sich nicht nur auf Ihren eigenen Fahrkomfort, sondern auch auf die Lärmbelastung der Umwelt aus. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Klassen von A (geringstes Rollgeräusch) - C (höchstes Rollgeräusch) eingeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Lärmemissionsgrenzwerten für das externe Reifenrollgeräusch verglichen.
A
Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" zeigt an, dass das externe Rollgeräusch des Reifens mehr als 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt.
B
Die Einstufung B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens bis zu 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt oder diesem entspricht.
C
Die Klassifizierung "C" zeigt an, dass der angegebene Grenzwert überschritten ist.
| Review Date | Test Facility | Dimensions | Review Text | Review Rating | Seal |
|---|---|---|---|---|---|
| 03/2024 | AUTO BILD | 205/55 R16 91V | Recommendable | ||
| 02/2023 | TCS - Technik, Umwelt und Wirtschaft | 205/55 R16 91V | Befriedigend Stärken: Gut auf trockener Fahrbahn.Gut im Reifenabrieb.Gut in der Effizienz.Schwächen: Leichte Schwächen auf nasser Fahrbahn.Leichte Schwächen im Verschleiss. | ||
| 02/2023 | ÖAMTC | 205/55 R16 91V | Befriedigend Vorteile: hervorragende Effizienz.gut auf trockener Fahrbahn.Nachteile: leichte Schwächen auf nasser Fahrbahn.leichte Schwächen in der Laufleistung. | ||
| 02/2023 | ADAC | 205/55 R16 91V | Befriedigend Stärken: gut auf trockener Fahrbahn.effizient und leicht.Schwächen: nicht ganz ausgewogenleichte Schwäche auf nasser Fahrbahn (Abwertung).Schwächen bei der Umweltbilanz.relativ geringe Laufleistung (Abwertung). | ||
| 03/2021 | AUTO BILD | 205/55 R16 91V | Befriedigend Stärken: gute Aquaplaningqualitäten, kurze Trockenbremswege, geringer Rollwiderstand.Schwächen: untersteuerndes Nass-/Trockenhandling, träges Lenkverhalten, befriedigende Laufleistung. | ||
| 03/2019 | ARBÖ | 205/55 R16 91V | Sehr empfehlenswert | 
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| 03/2019 | GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbH | 205/55 R16 91V | Sehr empfehlenswert | ||
| 03/2019 | ACE Auto Club Europa | 205/55 R16 91V | Sehr empfehlenswert | 
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| 02/2018 | GUTE FAHRT | 205/55 R16 91V | Recommendable | ||
| 12/2016 | AUTO BILD | 205/55 R16 91V | Sehr empfehlenswert | ||
| 03/2015 | ADAC | 205/55 R16 91V | Recommendable Stärken: Sehr ausgewogener Sommerreifen. Gut auf trockener und nasser Fahrbahn. | ||
| 03/2015 | TCS - Technik, Umwelt und Wirtschaft | 205/55 R16 91V | Recommendable + Sehr ausgewogener Reifen. + Gut in allen sicherheitsrelevanten Disziplinen. + Gut auf trockener und nasser Fahrbahn. + Gut im Verschleiss. | ||
| 02/2015 | ÖAMTC | 205/55 R16 91V | Recommendable Stärken: Bestnote auf trockener Fahrbahn. Gut bei Nässe. | ||
| 02/2015 | GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbH | 205/55 R16 91V | Sehr empfehlenswert | ||
| 02/2015 | ARBÖ | 205/55 R16 91V | Sehr empfehlenswert | ||
| 02/2015 | ACE Auto Club Europa | 205/55 R16 91V | Sehr empfehlenswert | 
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| 07/2014 | auto motor und sport | 205/55 R16 91V | Recommendable Stärken : Ausgeglichenes Fahrverhalten auf nasser und trockener Bahn, sehr gutes Trockenbremsen, sehr niedriger Rollwiderstand . Schwächen : Schwach bei Nassbremsen und Aquaplaning . | ||
| 06/2014 | AUTO BILD | 205/55 R16 91V | Sehr empfehlenswert Stärken: Leichtlaufreifen mit überzeugenden Fahrqualitäten auf nasser und trockener Strecke, dynamisch sicheres Nasshandling, beste Aquaplaningeigenschaften, ordentliches Spritsparpotenzial. | ||
| 03/2013 | auto motor und sport | 205/55 R16 91V | Sehr empfehlenswert Stärken:top Handlinghohe Lenkpräzisionausgeglichenes Fahrverhaltensehr gute Bremsleistungsehr niedriger RollwiderstandSchwächen:Einbußen bei Geräusch und Aquaplaning | 
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| 03/2013 | GUTE FAHRT | 205/55 R16 91V | Recommendable Der brandneue BluResponse ist ein waschechter Öko-Pneu, also sehr gut in Sachen Rowi. Klasse zudem auf trockener Bahn, top ist auch die Aquaplaningvorsorge und das Bremsen auf trockenem Asphalt. Auch das Nasshandling meistert er gelassen, bleibt immer gutmütig, kennt keine Lastwechselreaktionen. Aber beim Nassbremsen leistet sich der A-gelabelt Pneu nur ein "Befriedigend". | 
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| 03/2013 | AUTOStraßenverkehr | 205/55 R16 91V | Sehr empfehlenswert Stärke: Top handling, hohe Lenkpräzision, ausgeglichenes Fahrverhalten, sehr gute Bremsleistung, sehr niedriger Rollwiderstand.Schwäche: Einbussen bei Geräusch und Aquaplaning. | 
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