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Winterreifen - für sicheres Fahren auf Schnee und Eis.
Die ''M + S'' (oder M & S, MS) Kennzeichnung ist derzeitig auf Winter- und Ganzjahresreifen zu finden. Abgesehen von dieser Kennzeichnung befindet sich auf einigen Modellen das Schneeflockensymbol. Mit einer Schneeflocke versehene M + S-Reifen werden einer höheren Qualität gerecht. Seit 2008 sind Winterreifen in Deutschland vorgeschrieben. Da sie eine spezielle, kältebeständige Gummimischung besitzen, sind diese Reifen den Winterbedingungen besser angepasst, als Sommerreifen. Dadurch hat das Auto auch bei niedrigen Temperaturen eine gute Strassenhaftung. Das optimierte Profil reduziert das Risiko von Aquaplaning und bietet auch bei Schnee und Eis gute Haftung. Die grösseren Profilrillen und zusätzliche Lamellen verbessern die Stabilität beim Wechsel von Schnee auf Nässe und trockene Strassenverhältnisse. Wir haben die passenden Winterreifen für Ihr Auto. Wählen Sie Ihre Lieblingsmarke aus und bestellen Sie online, um von unseren wettbewerbsfähigen Preisen zu profitieren!
 
Ermitteln Sie die Grösse Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

Unser Angebot für  185/55  14  Winterreifen 

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Nexen Winguard SnowG WH2
Nexen
Nexen
Winguard SnowG WH2
185/55 R14 80T 4PR

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 69 dB
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(253)
Durchschnitt aus 253 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Strasse
Bremseigenschaften auf trockener Strasse
Griffigkeit auf nasser Strasse
Bremseigenschaften auf nasser Strasse
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiss
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 3194433
15.01.2026 von Michael
Ich nutze das Fahrzeug gerne, insbesondere mit den neuen Winterreifen und habe dabei ein sicheres Gefühl.
10.06.2025 von herbert
alles ok so weit.
18.06.2023 von Jürgen
Die Fahreigenschaften auf Schnee kann ich nur bedingt bewerten, da es in den vergangenen Wintern wenig Schnee gab. Ich habe diesen Reifen jedoch schon in anderen Größen auf verschiedenen Fahrzeugen gefahren und würde mich aufgrund der Tatsache, dass ich eher eine verhaltene Fahrweise habe und eigentlich nie ans Limit gehe, immer wieder für diesen Reifen entscheiden. Das Preis/Leistungsverhältnis ist für mich ausschlaggebend.
01.06.2023 von Markus Kohn
Sehr schönes sicheres und ruhiges fahren zum kleinen Preis
(253)

Reifentest.com

Listenpreis*  124.00 CHF
nur  48.48 CHF
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Barum Polaris 3
Barum
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Polaris 3
185/55 R14 80T

Saison

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Rollwiderstand E Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Hankook Winter i*cept RS 2 (W452)
Hankook
Hankook
Winter i*cept RS 2 (W452)
185/55 R14 80T 4PR, mit Felgenschutz (MFS) SBL

Saison

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(215)
Durchschnitt aus 215 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Strasse
Bremseigenschaften auf trockener Strasse
Griffigkeit auf nasser Strasse
Bremseigenschaften auf nasser Strasse
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiss
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 2630144
24.11.2023 von Horst-Peter Horn
Mein erster Winterreifen und ich bin begeistert. Das Wohlgefühl beim Fahren ist höher als beim schon sehr guten Sommerreifen und am liebsten würde ich diese Reifen das ganze Jahr fahren. Habe nur Bedenken wegen eventueller hoher Sommertemperaturen. Bei den Reifen stimmt alles: Fahreigenschaften auf nassen und trockenen Straßen, komfortabel - ich bin mehr als zufrieden. Die sind natürlich etwas lauter als die Sommerreifen und der Verbrauch ist um 0,2 Liter höher, aber das stört mich nicht. Alles in Allem sind das Superreifen.
06.04.2023 von Detlef
Sehr gute Fahreigenschaften und sehr guter Grip.
07.03.2023 von Patrick
Keine großen Einbußen des fahrerlebnis durch die Winterreifen. Bei dem Wechsel von Sommer auf Winterreifen war kein großer oder negativer Unterschied zu spühren.
27.05.2022 von E.Pfeifer
Diese Winterreifen kaufe ich schon zum 3. oder 4.mal, sie haben mich hinsichtlich Preis-Leistung voll überzeugt . Die Geräuschentwicklung ist Mittelklasse, der Fahrkomfort und Griffigkeit sehr gut.
(215)

Reifentest.com

Listenpreis*  122.00 CHF
nur  71.90 CHF
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APlus A701
APlus
A701
185/55 R14 80T

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Griffigkeit auf trockener Strasse
Bremseigenschaften auf trockener Strasse
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Gefahrene Kilometer 58000
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Tracmax X-Privilo S-130
Tracmax
X-Privilo S-130
185/55 R14 80T

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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
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Bremseigenschaften auf trockener Strasse
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Bremseigenschaften auf nasser Strasse
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Gefahrene Kilometer 14450
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Nexen Winguard SnowG 3
Nexen
Nexen
Winguard SnowG 3
185/55 R14 80T 4PR

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Royal Black Winter HP
Royal Black
Winter HP
185/55 R14 80T

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Sailun Ice Blazer Alpine Plus
Sailun
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Ice Blazer Alpine Plus
185/55 R14 80T

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Imperial SnowDragon HP
Imperial
Imperial
SnowDragon HP
185/55 R14 80T

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Kumho WinterCraft WP51
Kumho
Kumho
WinterCraft WP51
185/55 R14 80T 4PR

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(75)
Durchschnitt aus 75 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Strasse
Bremseigenschaften auf trockener Strasse
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Bremseigenschaften auf nasser Strasse
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiss
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 101485864
15.04.2024 von Holger
Guter Reifen mit optimalen Eigenschaften bei Nässe
28.02.2023 von Hartmut Brunahl
Sehr gut
30.01.2023 von Andreas Wutte
Hab 4 neue Kumho aufgezogen und im Schnee Top Fahreigenschaften sehr griffig und sicher zum fahren..natürlich mit neuen profil ! 2 Saisonen je 10.000km... würde ihn sofort wieder kaufen....
04.04.2022 von M. R.
Der schlechteste, unkonfortabelste und lauteste Winterreifen, den ich jemals auf diesem Fahrzeug gefahren bin. Unmöglich! Nie wieder!
(75)

Reifentest.com

Listenpreis*  107.22 CHF
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Minerva Frostrack HP
Minerva
Minerva
Frostrack HP
185/55 R14 80T

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(5)
Durchschnitt aus 5 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Strasse
Bremseigenschaften auf trockener Strasse
Griffigkeit auf nasser Strasse
Bremseigenschaften auf nasser Strasse
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiss
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 88000
19.05.2025 von Kalle
Der Reifen hält sich erstaunlich gut und ist auch bei Nässe nicht gefährlich, da ich den Fuß dann immer vom Gas nehme. Auf trockener Straße richtig gut, von Handling und Bremsverhalten. Guter Reifen, wenn man den Preis bedenkt. Modernes Profil und die Mischung des in China produzierten Reifens ist gelungen.
06.12.2023 von Stefan
Vorsicht vor diesem Reifen , auf Schnee grausam gefährlich! Tierisch laut
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nur  71.98 CHF
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Maxxis WP-05 Arctictrekker
Maxxis
Maxxis
WP-05 Arctictrekker
185/55 R14 80H, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 69 dB
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PowerTrac Snowtour Pro
PowerTrac
Snowtour Pro
185/55 R14 80T

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Grenlander Icehawke I
Grenlander
Icehawke I
185/55 R14 80H

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Bremseigenschaften auf nasser Strasse
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Reifenverschleiss
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 2000
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Reifentest.com

nur  92.54 CHF
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185 - Die Reifenbreite des Winterreifens

Die erste Zahl der standardisierten Reifenkennzeichnung gibt stets die Reifenbreite in Millimetern an. Bei dem 185/55 R14 Winterreifen sind dies daher 185 mm, wie sich leicht ablesen lässt. Bei dem Winterreifen der Grösse 185/55 R14 ist der Abstand zwischen dem am weitesten aussenliegenden Punkt auf der Seitenaussenwand und dem Punkt an der Seiteninnenwand mit der grössten Entfernung nach dem Aufziehen des Reifens auf die Felge 185 mm breit.Die Lauffläche dieses Winterreifens ist also 185 mm breit und gehört damit zu den gängigsten Massen bei deutschen PKW. Die Querschnittsbreite bei PKW-Bereifung reicht von 125 mm bis 335 mm und steigt dabei jeweils in Schritten von 10 mm. Welche Reifenbreite bei dem jeweiligen Fahrzeug zulässig ist, lässt sich im Fahrzeugbrief anhand der Feldnummern 20 bis 23 nachlesen. Bei Winterreifen ist besonders darauf zu achten, dass die Schneeketten auf die jeweilige Reifenbreite passen.

55 - Das Reifenprofil des WinterreifensDie zweite Kennziffer der Reifenkennzeichnung gibt die Reifenhöhe in Prozent der Reifenbreite an. Dies entspricht dem Verhältnis der Flankenhöhe des Winterreifens zur nominalen Reifenbreite in Prozent. Bei dem 185/55 R14 Winterreifen beträgt das Verhältnis von Höhe zu Breite des Reifenquerschnitts 55 Prozent. Damit hat dieser Winterreifen eine Flankenhöhe von 102 mm. Je geringer dieses Verhältnis ist, desto niedriger die Reifenflanke. Besonders niedrig ist die Flankenhöhe vor allem bei sportlichen PKW.

R - Die Reifenbauart des WinterreifensDas R bei dem 185/55 R14 Winterreifen steht für die radiale Bauart mit in dieser Ausrichtung angeordneten Karkassfäden. Die radiale Bauart ist heute üblich und entspricht dem Grossteil der Reifen. Grundsätzlich dürfen an einem Fahrzeug nur Reifen einer Bauart montiert werden - eine Mischbereifung ist laut StVZO unzulässig.

14 - Der Reifendurchmesser des WinterreifensDie letzte Kennziffer gibt immer den Reifendurchmesser in Zoll an. Bei dem 185/55 R14 Winterreifen beträgt der radiale Abstand von Felgenrand zu Felgenrand damit 14 Zoll.

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