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Ermitteln Sie die Grösse Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

Unser Angebot für  Toyo  285/30  18   

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Nankang Sportnex AS-3
Nankang
Nankang
Sportnex AS-3
285/30 ZR18 97Y XL [EV+], mit Felgenschutz (MFS)

Saison

 Sommerreifen
begrenzte Stückzahl
Reifenlabel
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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 73 dB
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Nankang Ultra Sport NS-2
Nankang
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Ultra Sport NS-2
285/30 ZR18 93Y mit Felgenschutz (MFS)

Saison

 Sommerreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 73 dB
Kundenbewertungen:
Kundenbewertung

Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(241)
Durchschnitt aus 241 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Strasse
Bremseigenschaften auf trockener Strasse
Griffigkeit auf nasser Strasse
Bremseigenschaften auf nasser Strasse
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiss
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 7161510
20.12.2023 von John Cooper*
Reifen wurden auf einem Youngtimer, Rover, Mini 1300 MPI, aufgezogen. Nur wenige km gefahren, deshalb kein wirkliches Testergebnis möglich. Bisherige Eigenschaften aber gut bis sehr gut. Optisch einwandfrei.
26.06.2022 von Alfredo Teixeira
Habe diese Reifen günstig von Privat erworben weil der Typ die falsche Grösse bestellt hat. Ich fahre seit Jahren eigentlich nur den Continental Sportcontact 2 auf diesem Auto weil dieser am besten Funktioniert. Es gibt auch andere Reifen die ich auf diesem Auto empfehlen würde z. B den Toyo TR1 da ist Preis /Leistung oke. Diesen Nankang Reifen habe ich eigentlich nur aus neugier erworben und um zu sehen wie krass die Unterschiede wirklich sind. Um es gleich vorweg zu nehmen: schlechter geht es nicht! Wo soll ich anfangen? Das besagte Auto ist ausgerüstet mit einem KW V1 Fahrwerk, ausserdem ist die ganze VA in PU gelagert, ultra präzise mit guten Reifen, sehr beherrschbar. Diese Eigenschaften sind mit dem Nankang gänzlich weg. Das Auto fährt so schlecht wie ich es mir nie hätte vorstellen können. Kein Feedback, absolut unbrauchbar im Regen und auf trockener Fahrbahn saugefährlich. Teilweise fahre ich in Kurven etwa 20kmh langsamer als mit den Contis und das ESP greift ein, besonders bei Lastwechsel, das Auto schwimmt! Ein absolutes Sicherheitsrisiko! Lasst die Finger von diesem Schrott! Ich lasse diesen Nankang Müll entsorgen und ziehe wieder die Contis auf!
26.05.2022 von Jailo
Sehr Gutes Fahrverhalten. Definitv empfehlbar.
28.02.2021 von Ralf Hablowetz
Das Auto fährt sehr ruhig mit den neuen Reifen. Ich bin sehr zufrieden.
(241)

Reifentest.com

nur  147.32 CHF
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Yokohama Advan Neova (AD09)
Yokohama
Yokohama
Advan Neova (AD09)
285/30 R18 97W XL RPB

Saison

 Sommerreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung A Geräuschemissionen 74 dB
Listenpreis*  581.00 CHF
nur  293.06 CHF
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Michelin Pilot Sport Cup 2
Michelin
Michelin
Pilot Sport Cup 2
285/30 ZR18 (97Y) XL Connect, EV Suitable

Saison

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 73 dB
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(25)
Durchschnitt aus 25 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Strasse
Bremseigenschaften auf trockener Strasse
Griffigkeit auf nasser Strasse
Bremseigenschaften auf nasser Strasse
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiss
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 513452
14.02.2026 von Uwe
Die Reifen sind nur auf der HA, auf der VA sind noch Pirelli PZero rosso. Die Cup 2 sind auf trockener Fahrbahn sehr gut und kleben förmlich auf der Strasse. Dies auch bei hohen Geschwindigkeiten über 250km/h. Der Verschleiss ist aber auch mind. doppelt so hoch wie bei den Pirellis ( 0.26mm/1000km vs. 0.1mm/1000km) . Auf nasser Fahrbahn rutschen sie sehr schnell. (Daher habe ich sie erst einmal nur an der HA montiert.)
03.10.2024 von Manuel Willi
Es wäre ein sehr genialer reifen wenn er nicht soo schnell verschleissen würde
30.09.2021 von Leon
Dieser Reifen ist gemacht um im Alltag besonders auf trockener Straße wirklich mal Dampf geben zu können. Bei sommerlichen Temperaturen muss der Reifen nur der kurz warm gefahren werden um am Limit zu funktionieren. Die Mischung ist weich, die Flanken sind hart, aber lassen noch ein leichtes Rollen des Fahrzeugs zu. Das ergibt einen angenehm spitzer werdenden Grenzbereich. Auf normal feuchter Straße oder leichtem Regen braucht man sich überhaupt keine Gedanken machen. Erst bei Starkregen und tiefem stehenden Wasser kann es zu Aquaplaning kommen (mein Tipp: Fahrt einfach keine 200 bei Starkregen ;) ). Der Verschleiß ist gut sofern die Achsen gut vermessen wurden. 20-30 tausend km sind gut machbar, wenn kein Rennstreckenbetrieb dabei ist.
17.12.2020 von Thorsten
Wenn man ab und zu mal auf der Rennstrecke fährt, aber auch bei nässe sicher fahren möchte, dann ist dieser Reifen der perfekte Kompromiss. Auch als reinen Rennreifen kann man ihn durchaus nutzen, wobei ich dann eher zu einem Semi-Slick tendieren würde.
(25)

Reifentest.com

Listenpreis*  445.50 CHF
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