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Ermitteln Sie die Grösse Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

Unser Angebot für  Syron  205/35  18   

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Syron Race 1 Plus
Syron
Syron
Race 1 Plus
205/35 R18 81W XL

Saison

 Sommerreifen
begrenzte Stückzahl
Reifenlabel
Reifenlabel
Rollwiderstand F Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
Kundenbewertungen:
Kundenbewertung

Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(11)
Durchschnitt aus 11 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Strasse
Bremseigenschaften auf trockener Strasse
Griffigkeit auf nasser Strasse
Bremseigenschaften auf nasser Strasse
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiss
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 247860
12.04.2018 von Patrick
Reifen lösen sich nach einem Jahr auf. Wenn man nur Stadt fährt und ein Auto unter 1.000Kg ist er vielleicht noch vertretbar aber ansonsten niemals wieder.
29.10.2017 von Uwe
sehr gute Preis Leistung, fahren sich nur sehr schnell ab.
15.12.2014 von Luu
Untersteuernd bei nässe und einmal kam mir das Heck bei nasser Straße!
22.05.2014 von da...bomb
War skeptisch beim Kauf, wurde aber absolut überzeugt. Für den niedrigen Kaufpreis absolut zu empfehlen. Kann ehrlich gesagt kaum einen unterschied zu den zuvor gefahrenen Dunlop Reifen feststellen.. Allerdings andere Reifendimension. Trotz dessen, von mir absolute Kaufempfehlung!!!
(11)

Reifentest.com

nur  107.53 CHF
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Nankang Sportnex AS-3
Nankang
Nankang
Sportnex AS-3
205/35 ZR18 81Y XL [EV+], mit Felgenschutz (MFS)

Saison

 Sommerreifen
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Reifenlabel
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Rollwiderstand D Nasshaftung A Geräuschemissionen 72 dB
nur  63.67 CHF
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Delinte null
Delinte
Delinte

Saison

 Sommerreifen
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Reifenlabel
Reifenlabel
Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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begrenzte Stückzahl
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Roadcruza RA760
Roadcruza
RA760
205/35 R18 81V XL

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 Sommerreifen
begrenzte Stückzahl
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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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begrenzte Stückzahl
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Gripmax SureGrip Pro Sport
Gripmax
SureGrip Pro Sport
205/35 ZR18 81Y XL

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 Sommerreifen
begrenzte Stückzahl
Reifenlabel
Reifenlabel
Rollwiderstand D Nasshaftung A Geräuschemissionen 72 dB
Kundenbewertungen:
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(4)
Durchschnitt aus 4 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Strasse
Bremseigenschaften auf trockener Strasse
Griffigkeit auf nasser Strasse
Bremseigenschaften auf nasser Strasse
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiss
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 16800
26.02.2026 von Patrick
Ab 200+ km/h unruhig am Heck
22.08.2025 von Rizzo
no
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Reifentest.com

nur  94.72 CHF
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Es wurden 5 von 5 Reifen angezeigt
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Syron ist seit 2004 am Markt tätig und konnte sich seither vor allem durch die hohe Qualität der eigenen Reifen einen Namen machen. Massgeblich mit dem Motorsport verankert, streben Syron Reifen nichts anderes als absolute Perfektion an, weshalb der Zusatz "Hochleistungsreifen" im Namen nicht unbegründet erscheint. Sowohl für die Sommer-, als auch Winterreifen kommen Reifen- und Verarbeitungstechnologien zum Einsatz, die im Vorfeld fast ausschliesslich beim professionellen Rennsport genutzt wurden. Die Reifen meistern den schmalen Grat zwischen modernen Trockentechnologien mit einem Höchstmass an Grip und führenden Regentechnologien, um die angenehmen Nasslaufeigenschaften von Reifen zu erhalten.

Dabei wird eine Gummi Mischung aus Silica genutzt, die dem Fahrer eine hervorragende Haftung auf glatten und unebenen Strassen gleichermassen beschert, ohne aber dass dabei ein zu grosser Widerstand, der den PKW ausbremsen würde, auftritt. Die Syron Reifen werden allesamt mit einer Aussenflanke produziert, die durch ihr grobes Profil und der zusätzlich stabilisierten Seitenwand auch gegenüber Kanten ihre Festigkeit unter Beweis stellen. Alle Pneu sind mit einem asymmetrischen Profil ausgestattet, um die Vorteile aus Leistung, Geschwindigkeit und sportlichem Profil voll ausschöpfen zu können. Während Syron auch im Motorsport tätig ist, zum Beispiel beim professionellen Drifting, eignen sich die Reifen auch für den Alltagsgebrauch vom kleinen PKW, über einen Mittelklasse- bis hin zum Oberklassewagen.

Die hochwertigen Syron Reifen stehen sowohl PKW-, als auch LKW-Fahrern zur Verfügung. Service und Kundenzufriedenheit sind für das Syron Team nach eigener Aussage ebenso wichtig, wie die Konzeption und Produktion eines hochwertigen Reifens, der allen Widrigkeiten im Alltag und im Motorsport gleichermassen trotzen kann.

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