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Ermitteln Sie die Grösse Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

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Goodyear Eagle F1 Supersport
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Eagle F1 Supersport
265/35 ZR20 (99Y) XL EVR, mit Felgenschutz (MFS)

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Rollwiderstand D Nasshaftung A Geräuschemissionen 73 dB
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(15)
Durchschnitt aus 15 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Strasse
Bremseigenschaften auf trockener Strasse
Griffigkeit auf nasser Strasse
Bremseigenschaften auf nasser Strasse
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiss
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 368094
19.06.2025 von Jan Olsen
Die Reifen haben im Neuzustand nur 5 mm Profiltiefe. Sie sind also schon nach 11.000 km abgenutzt. Mit Hankook Ion komme ich auf 30.000 km. Allerdings gab es Ion für die Hinterreifen nicht in meiner Größe. Selbst mit 6 mm Profiltiefe im Neuzustand würden sie nur 14.000 km halten. Die mit Abstand schlechtesten Reifen, die ich je hatte, halten also 20 Jahre, was den Verschleiß angeht. Aber was Geräuschentwicklung angeht, sind sie die besten, die ich je hatte.
27.07.2024 von Kaczmarek
Guter Grip trocken wie nass - erhebliche Vorteile ggü Wettbewerbern Wesentliche Verbesserung des Fahrverhaltens vor allem auf der Vorderachse Sehr sportlicher Reifen mit guter Traktion zu moderatem Preis, ich bin sehr überzeugt.
06.11.2023 von Marco
Sehr sportlicher Reifen mit guter Traktion zu moderatem Preis, ich bin sehr überzeugt.
14.08.2022 von Michael
Guter Grip trocken wie nass - erhebliche Vorteile ggü Wettbewerbern Wesentliche Verbesserung des Fahrverhaltens vor allem auf der Vorderachse
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Goodyear UltraGrip Performance 3
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UltraGrip Performance 3
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Bremseigenschaften auf nasser Strasse
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiss
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Gefahrene Kilometer 570483
03.08.2026 von Torben Frydensberg
Im Sommerbetrieb sind die Reifen eher labil und nicht so "scharf" in seine Fahreigenschaften. Aber es sind auch Winterreifen.
26.04.2026 von Harald
Von den Fahreigenschaften an den wenigen Tagen Schnee dieses Jahr, war ich direkt begeistert. Es gab keine Probleme. Auch ist der Reifen leise und komfortabel.
09.04.2026 von Reu
Hat seinen Preis, aber der beste Winterreifen, den ich bis jetzt hatte - in allen Belangen
27.03.2026 von Günter Gallai
Sehr ruhiges Laufverhalten, Geräusch auf rauhem Belag etwas erhöht, aber noch nicht störend. Im Trockenen sehr ausgewogen, auf Nässe gute Kurven- und Bremshaftung. Im Schnee sehr berechenbar und mit guter Traktion. In Summe sehr zufrieden.
(45)

Reifentest.com

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Goodyear Eagle F1 Supersport
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(15)
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Bremseigenschaften auf nasser Strasse
Griffigkeit bei Schnee  N/A
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Gefahrene Kilometer 368094
19.06.2025 von Jan Olsen
Die Reifen haben im Neuzustand nur 5 mm Profiltiefe. Sie sind also schon nach 11.000 km abgenutzt. Mit Hankook Ion komme ich auf 30.000 km. Allerdings gab es Ion für die Hinterreifen nicht in meiner Größe. Selbst mit 6 mm Profiltiefe im Neuzustand würden sie nur 14.000 km halten. Die mit Abstand schlechtesten Reifen, die ich je hatte, halten also 20 Jahre, was den Verschleiß angeht. Aber was Geräuschentwicklung angeht, sind sie die besten, die ich je hatte.
27.07.2024 von Kaczmarek
Guter Grip trocken wie nass - erhebliche Vorteile ggü Wettbewerbern Wesentliche Verbesserung des Fahrverhaltens vor allem auf der Vorderachse Sehr sportlicher Reifen mit guter Traktion zu moderatem Preis, ich bin sehr überzeugt.
06.11.2023 von Marco
Sehr sportlicher Reifen mit guter Traktion zu moderatem Preis, ich bin sehr überzeugt.
14.08.2022 von Michael
Guter Grip trocken wie nass - erhebliche Vorteile ggü Wettbewerbern Wesentliche Verbesserung des Fahrverhaltens vor allem auf der Vorderachse
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
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Eagle F1 Asymmetric 5
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(214)
Durchschnitt aus 214 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Strasse
Bremseigenschaften auf trockener Strasse
Griffigkeit auf nasser Strasse
Bremseigenschaften auf nasser Strasse
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiss
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 6819201
21.09.2022 von Philipp
Insgesamt leider schwammiger beim Fahren und die Reifen rutschen auch öfter mal durch, zudem sind sie so laut wie meine Winterreifen und einen ebenso hohen Verbrauch; nächstes mal greife ich lieber wieder zu Continental, ist die 30.- Aufpreis wert.
07.09.2022 von JayJay
Top Reifen und guter Haftung auf trockenem und nassem Fahrbahnbelag. Absolut zuverlässiger Reifen
09.05.2022 von Reifentester
Ich hatte lange Ärger mit Zägezahnbildung (bekannt beim Passat B7) und dieser Reifen ist aufgrund der geschlossen Profilblöcke an den Flanken endlich die Lösung. (Diagonal wechseln nach der Saison macht zusätzlich Sinn) Damit ist der Reifen bzgl. Verschleiß und Fahrgeräusche eine Klare Empfehlung für das genannte Fahrzeug.
02.02.2022 von D. Zimmermann
Besseres Bremsverhalten und Haftung bei Nässe als bei konkurierenden Modellen.
(214)

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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
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Eagle F1 Asymmetric 2
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(525)
Durchschnitt aus 525 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Strasse
Bremseigenschaften auf trockener Strasse
Griffigkeit auf nasser Strasse
Bremseigenschaften auf nasser Strasse
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiss
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 15648696
24.05.2025 von MOLINARI Sailing Team
Beim Allrad gelten andere Kriterien: Fahrbahn, Witterung, Winter…. u. Zugeigenschaften m. Hänger.
01.05.2025 von gerd
Kann nach 200 km nicht allzu viel dazu sagen
03.11.2024 von T. Flesch
Der Reifen ist mindestens einer der besten Reifen, die bisher von mir gefahren wurden. Die Reifen aus der Originalausstattung waren gut, der Goodyear war besser, insbesondere was das Thema Nassverhalten, Geräuschentwicklung und Haltbarkeit betrifft. Nach ca. 25.000km ist das Profil sicherlich weitere 10k bis 20k km verwendbar. Ein neuer Wagen hat nun die gleiche Reifenmarkenausstattung und Typ, wie bei dem hier angegebenen, und ich könnte mir sehr gut vorstellen, auf Goodyear Eagle F1 zu wechseln, wenn es soweit ist. Ein toller Reifen, der meine Empfehlung erhält.
09.04.2023 von Ben
Der Reifen ist grundsätzlich nicht schlecht. Das laute Abrollgeräusch und die leichte Trägheit beim Anlenken sind jedoch störend. Von Goodyear war ich bisher besseres gewöhnt.
(525)

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Goodyear Eagle F1 Supersport R
Goodyear
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Eagle F1 Supersport R
265/35 ZR20 (99Y) XL EVR, mit Felgenschutz (MFS)

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(2)
Durchschnitt aus 2 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Strasse
Bremseigenschaften auf trockener Strasse
Griffigkeit auf nasser Strasse
Bremseigenschaften auf nasser Strasse
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiss
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 1600
27.03.2023 von L. Borghaus
Ich fahre den Reifen auf der Rennstrecke im Rahmen von TrackDays. Die Reifen waren brandneu im September 2022 montiert und nach einer Laufleistung von rd. 800 km ist mir am 24. Oktober auf der Nordschleife (Ende Dottinger Höhe) das Profil vom Hintereifen bei Tempo 270 km/h um die Ohren geflogen. Da hat sich das Profil eindeutig von der Karkasse gelöst, was auf einen Material- / Produktionsfehler hindeutet. Meinen Reifenhändler vor Ort hat das bei Goodyear reklamiert, die sich davon aber nichts angenommen haben. Und das obwohl der Reifen von Goodyear speziell als Semislick für den GT3/GT2 entwickelt wurde und entsprechend beworben wird. Diesen Reifen kann man wirklich niemanden empfehlen! Fahre jetzt wieder den Michelin Cup 2. Der Reifen hält was er verspricht!
27.03.2023 von L. Borghaus
Ich fahre den Reifen auf der Rennstrecke im Rahmen von TrackDays. Die Reifen waren brandneu im September 2022 montiert und nach einer Laufleistung von rd. 800 km ist mir am 24. Oktober auf der Nordschleife (Ende Dottinger Höhe) das Profil vom Hintereifen bei Tempo 270 km/h um die Ohren geflogen. Da hat sich das Profil eindeutig von der Karkasse gelöst, was auf einen Material- / Produktionsfehler hindeutet. Meinen Reifenhändler vor Ort hat das bei Goodyear reklamiert, die sich davon aber nichts angenommen haben. Und das obwohl der Reifen von Goodyear speziell als Semislick für den GT3/GT2 entwickelt wurde und entsprechend beworben wird. Diesen Reifen kann man wirklich niemanden empfehlen! Fahre jetzt wieder den Michelin Cup 2. Der Reifen hält was er verspricht!
(2)

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265/35 ZR20 (99Y) XL N0, EVR, mit Felgenschutz (MFS)

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Dunlop SP Winter Sport 3D
Dunlop
Dunlop
SP Winter Sport 3D
265/35 R20 99V XL AO, mit Felgenschutz (MFS) DOT2022

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Studless Winter

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(2242)
Durchschnitt aus 2’242 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Strasse
Bremseigenschaften auf trockener Strasse
Griffigkeit auf nasser Strasse
Bremseigenschaften auf nasser Strasse
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiss
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 31846500
27.10.2024 von Manuel Plochberger
Der Reifen ist sehr laut und unruhig beim fahren, bin ich schon besseres gefahren!
10.03.2023 von Sergey
30 Jahre Erfahrung.
31.03.2021 von Jörg Andreas
Der Dunlop Winter Sport ist mein Favorit unter den Winterreifen, alles Fahrzeuge im Haushalt fahren diesen Typ. Selbst unter widrigen Schneeverhältnissen zeigt er keine mir auffallenden Mängel.
29.09.2020 von Andreas Zeberer
Die Reifen waren beim Autokauf dabei. Ich bin sie nun 2 Jahre im Winter gefahren und bin froh, dass sie unten sind. Auf trockener Straße waren sie zu fahren wie ein Sommerreifen. Auf nasser Straße waren sie nur mit sehr großer Vorsicht zu fahren, in Kurven rutschte das Auto seitlich weg. Auf Schnee war es der schlechteste Winterreifen den ich je hatte, trotz Quattro wie auf Schmierseife. Dagegen war der Nexen Winguard Sport auf meinem letzten Quattro ein super Reifen.
(2242)

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Double Star DSU02
Double Star
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DSU02
265/35 ZR20 99Y XL

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Nankang Sportnex AS-2+
Nankang
Nankang
Sportnex AS-2+
265/35 ZR20 99Y XL, mit Felgenschutz (MFS)

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(108)
Durchschnitt aus 108 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Strasse
Bremseigenschaften auf trockener Strasse
Griffigkeit auf nasser Strasse
Bremseigenschaften auf nasser Strasse
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiss
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 3539610
19.11.2025 von Norbert
Perfekter Reifen, keine Schwächen!
23.08.2025 von Brombach
Ich fahre die Reifen der Fa. Nankang auf verschiedenen ( Smart 451 Benzin-Diesel und Elektr.) Fahrzeugen schon länger. Der Vorteil der Fa. Nankang ist das sie das gleiche Profil bei Mischbereifung und Felgenschutzleiste hat .Reifen Sportnex AS 2 Plus. Leider haben ALLE Reifen des Herstellers bei mir nach ca. 3-4 Jahren Alterungsrisse in der Lauffläche die unschön anzusehen sind und eine gewisse Unsicherheit bei mir hervorruft. Preis leistung stimmt. Auf der Hinterachse halten die Reifen bei einen Smart Fortwo 451 71 PS ca. 30000 km.
29.12.2024 von Uli Zarembach
Seitenhalt schwammig. Material zu weich.
28.08.2024 von Daniel Tenigkeit
Die Reifen sind etwas laut im Fahrbetrieb,und der Spritverbrauch auch etwas hoch. Aber im Regen sehr sicher zu fahren. Auf trockener Fahrbahn hat man eine sehr gute Haftung. Ich würde die Reifen auf jeden Fall wieder nehmen.
(108)

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Nankang Sportnex AS-2+
Nankang
Nankang
Sportnex AS-2+
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(108)
Durchschnitt aus 108 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Strasse
Bremseigenschaften auf trockener Strasse
Griffigkeit auf nasser Strasse
Bremseigenschaften auf nasser Strasse
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiss
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 3539610
19.11.2025 von Norbert
Perfekter Reifen, keine Schwächen!
23.08.2025 von Brombach
Ich fahre die Reifen der Fa. Nankang auf verschiedenen ( Smart 451 Benzin-Diesel und Elektr.) Fahrzeugen schon länger. Der Vorteil der Fa. Nankang ist das sie das gleiche Profil bei Mischbereifung und Felgenschutzleiste hat .Reifen Sportnex AS 2 Plus. Leider haben ALLE Reifen des Herstellers bei mir nach ca. 3-4 Jahren Alterungsrisse in der Lauffläche die unschön anzusehen sind und eine gewisse Unsicherheit bei mir hervorruft. Preis leistung stimmt. Auf der Hinterachse halten die Reifen bei einen Smart Fortwo 451 71 PS ca. 30000 km.
29.12.2024 von Uli Zarembach
Seitenhalt schwammig. Material zu weich.
28.08.2024 von Daniel Tenigkeit
Die Reifen sind etwas laut im Fahrbetrieb,und der Spritverbrauch auch etwas hoch. Aber im Regen sehr sicher zu fahren. Auf trockener Fahrbahn hat man eine sehr gute Haftung. Ich würde die Reifen auf jeden Fall wieder nehmen.
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Triangle EffeXSport TH202
Triangle
Triangle
EffeXSport TH202
265/35 R20 99Y XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Durchschnitt aus 8 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Strasse
Bremseigenschaften auf trockener Strasse
Griffigkeit auf nasser Strasse
Bremseigenschaften auf nasser Strasse
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiss
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 249806
17.03.2024 von Bernhard Prokop
Entgegen allen Meinungen und Befürchtungen bin ich mit diesen Reifen mega zufrieden. Ich hatte zuvor Pirelli und die waren nicht annähernd so leise.
(8)

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Gripmax SureGrip Pro Sport
Gripmax
SureGrip Pro Sport
265/35 ZR20 99Y XL

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Griffigkeit auf nasser Strasse
Bremseigenschaften auf nasser Strasse
Griffigkeit bei Schnee  N/A
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Geräuschentwicklung
Reifenverschleiss
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 16800
26.02.2026 von Patrick
Ab 200+ km/h unruhig am Heck
22.08.2025 von Rizzo
no
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Vredestein Ultrac Vorti R+
Vredestein
Vredestein
Ultrac Vorti R+
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Reifenlabel
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Vredestein Ultrac Pro
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Ultrac Pro
265/35 ZR20 (99Y) XL EVc, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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 Sommerreifen
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Reifenlabel
Reifenlabel
Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 72 dB
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Berlin Tires Summer UHP 1
Berlin Tires
Summer UHP 1
265/35 ZR20 99Y XL

Saison

 Sommerreifen
begrenzte Stückzahl
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(74)
Durchschnitt aus 74 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Strasse
Bremseigenschaften auf trockener Strasse
Griffigkeit auf nasser Strasse
Bremseigenschaften auf nasser Strasse
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiss
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 422334
02.12.2024 von Markus Fiedler
Der Reifen ist nicht formstabil und somit unbrauchbar.Ich dachte das gibt sich aber das war Wunschdenken. Auf der Vorderachse bei Regen mit Allrad fängt das ESP an zu regeln so was hab ich noch nie erlebt.
27.08.2021 von S.Bunker
Die Reifen fahren sich gut, ich habe zwei neue Berlin Reifen auf der Hinterachse montiert! Sowie bei Regen als auch bei Hitze fühle ich mich sicher auf der Strasse, die Reifen haben eine gute Haftung und sind Laufruhig! Preis Leistung stimmt für mich!
27.04.2021 von Micha
Berlin Tires 235/55 ZR18 104W TL Summer UHP 1 XL: Sicherer Reifen, der sich auch bei heckangetriebenen und kopflastigen Fahrzeugen wie mein H-1 Bus keine Blößen gibt. Kann den Premiumreifen durchaus das Wasser reichen.
01.04.2021 von achim vogels
Merke keinen Unterschied zu den viel teureren Reifen, die ich davor hatte. Ich möchte keine Marke nennen
(74)

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Radar Dimax R8+
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Nankang Winter Activa SV-3
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CEAT SportDrive
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Kustone Passion P9
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Nankang Sportnex NS-2R
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(37)
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Griffigkeit auf trockener Strasse
Bremseigenschaften auf trockener Strasse
Griffigkeit auf nasser Strasse
Bremseigenschaften auf nasser Strasse
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiss
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 541680
27.12.2025 von Thomas Kradolfer
hält gut auf der strasse bei schneller Fahrweise bei starker kurvenfahrt hat man aber weniger Spielraum bevor er sich plötzlich versetzt im vergleich zu normalen Reifen. Hält erstaunlich gut auf nasser Fahrbahn auch bei zügigem fahren. abrollgeräusche sind sehr laut aber gewöhnt man sich dran.
14.08.2025 von Carsi
Der sportliche Reifen ist robust und verträgt mühlos schnell gefahrene Runden auf einem Trackday.
27.10.2024 von Ferdinand Malthaner
Das Fahrzeug wankt normalerweise sehr stark bei Kurve, bedingt durch die Höhe des Fahrzeuges. Diese wanken und das aus dem resultierenden Reifenverschleiß auf den Aussenschultern konnte mit diesem Reifen vermieden werden. Man fühlt sich mit den Reifen auf der Straße sicherer, da das Fahrzeug in den Kurve stabiler ist. Einziger Nachteil der Reifen. Sie haben laute Abrollgeräusche.
24.08.2022 von Carsi
Der Reifen funktioniert bei sommerlichen Temperaturen sehr gut.
(37)

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Grenlander Icehawke II
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(18)
Durchschnitt aus 18 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Strasse
Bremseigenschaften auf trockener Strasse
Griffigkeit auf nasser Strasse
Bremseigenschaften auf nasser Strasse
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiss
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 883062
23.06.2020 von Djulijan
Also meine Damen und Herren Erstens sorry für meine kommenden Schrittfehlern aber ich wollte euch nur sagen FINGER WEG vom dieses Reifen oder Hersteller!! Wie auf die Bildern zum sehen ist, nach ungefähr 7000 bis 8000 km können sie schauen was mit die Reifen von innen passiert ist. Entlang des ganzes Wand-Ring sind Luftblasen geformt. Ich habe die Reifen Nagelneu gekauft... Wie kann das sein......????? Fahrkomfort ist was anders.... Also ich habe nicht viel erwartet aber das ist GEFÄHRLICH.... Wer über 120 Kmh fahren will, kann er bisschen überlegen... Ab 120 kmh das Auto Schwemmt von Links nach Rechts wie ein Blatt auf Wasser.. UNSICHER.... ab 120 muss Mann das Lenkrad fest halten...ich meine FEST falls nicht bist du weg.... Also DEFINITIV LANDSAIL .... NIEEEEE WIEDER!!!
15.07.2019 von Thomas Krenn
Da ich eher ein sehr skeptischer Mensch bin, vor allem in Sachen Auto, hatte ich zunächst bedenken diesen Reifen zu kaufen, da aber das Budget niedrig war aufgrund eines Hauskaufs, habe ich mich auf die Reifen eingelassen! Und ich danke Gott persönlich dafür, das er mich diese Reifen testen ließ! Sofort nach dem Losfahren, habe ich gemerkt das der Reifen extrem leise ist, und regelrecht am Asphalt klebte! Wobei ich aber sagen muss, das ich zunächst dachte, das wird nur die ersten km so sein.. Da mein BMW 535d E61 LCI absolut brachiale 450 PS an die Hinterachse schickt, mit 950 NM Drehmoment, kann ich heute nach mehr als 50000km sagen, es wurde nicht schlechter! Der Reifen ist nun 2,5 Jahre alt, und hat nichts an Leistung eingebüßt! Ich habe nun noch gut 2 mm Profil an den hinteren Rädern.. Und ich werde mit Sicherheit NIE mehr Marken Reifen kaufen, da diese sich zu sicher auf ihren Thron sitzen, während Hersteller wie Landsail nachziehen! Und das mit absolutem Erfolg! Jeder der Reifen kauft, sollte sich diese bestellen! Aufgrund meiner Empfehlung hat auch ein Kollege von mir sich diese Reifen bestellt, für seinen Audi A6 Bj 2017.. Er teilt meine Meinung ebenso! Positiv hat mich an den Reifen folgendes überrascht: Trockenhaftung Nasshaftung Querhaftung Haltbarkeit Fahrkomfort Und vor allem die Geräuschentwicklung beeindruckt!! Der Reifen ist EXTREM ruhig.. Zudem kam es selbst bei extremen Regen nicht zu Aquaplaning!!! Negatives zum Reifen: Wenn das Fahrzeug ein paar Tage steht (wie bei mir da es nur ein „Spaßmobil“ ist) dann hat man einen Reifen der zunächst etwas vibriert, das sich aber nach etwa 5-8 km wieder legt.. Es bildet sich durch die sehr weiche und doch robuste Mischung ein Standplatten.. das ist aber etwas mit dem ich leben kann, denn es zeigt das der Reifen auch nach 2,5 jahren immer noch sehr weich ist.. Zudem ist aufgrund der weichen Mischung auch der Fahrkomfort wirklich toll! Selbst wenn ich etwas schlechtes finden möchte bei dem Reifen, kann ich das nicht.. der Reifen ist in JEDER Hinsicht einfach nur perfekt!! Preis pro Stk: VA 68 Euro HA 76 Euro Felgen: VA 9j x 19 ET24 HA 10j x 19 ET24 Reifen: VA 245/40/19 HA 285/30/19 Ich hoffe ich konnte die gute Eindrücke die ich von dem Reifen habe, gut weiter vermitteln! Sehr gute Leistung liebes LANDSAIL Team! WEITER SO!!!!!
27.06.2019 von t-as
Trotz Skepsis habe ich mir den Landsail gekauft. Nach zwei Jahren Testphase kann ich überzeugt eine sichere Erfahrung äußern. Das einzige was Negativ ist, sind die vielen Wucht-Gewichte - hier musste schon deutlich mehr Blei angelegt werden als üblich! Ansonsten alles Super! Leise, wenig Abrieb, Stabile Seitenlage egal welches Wetter und Verbrauchsmäßig kann ich auch nix negatives berichten! Ich bin sehr zufrieden und würde mir diesen Reifen wieder kaufen!
24.03.2019 von Stefan
Sehr guter Reifen für das Geld. Nass- und Trockenhaftung relativ gut, neigt im Grenzbereich aber zum spürbaren Untersteuern.
(18)

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(223)
Durchschnitt aus 223 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Strasse
Bremseigenschaften auf trockener Strasse
Griffigkeit auf nasser Strasse
Bremseigenschaften auf nasser Strasse
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
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Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 3990103
25.06.2026 von Jub
Ich fahre im Durchschnitt 1200-1500km im Monat und kann sagen, bin voll zufrieden.
26.03.2026 von Hannes
Ich kannte den Reifen vorher nicht, muss aber sagen, dass er mich in Sachen Preis und Leistung überzeugt hat. Ich würde ihn jederzeit wieder kaufen.
19.03.2026 von felix
Ungeschlagenes Preisleistungsverhältnis. Fahreigenschaften im Vergleich zu Premiumreifen gleichwertig. Langlebiger als Reifen von Premiumherstellern auch bei längerer Standzeit. Meine Sätze hielten im Schnitt etwa 35tkm bis Verschleißgrenze. Fahre den Reifen seit ca 12 Jahren, aktuell den 4. Satz. Empfehle den Reifen Familie und Freunden mit guter Resonanz.
14.03.2026 von Mauel
Top Preisleistungsverhältnis, fahre den das gleich Reifenmodel auf einem Seat Ateca (16Zoll) und einem Cupra R (19Zoll)
(223)

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Kumho WinterCraft WP72
Kumho
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WinterCraft WP72
265/35 R20 99V XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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(5)
Durchschnitt aus 5 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Strasse
Bremseigenschaften auf trockener Strasse
Griffigkeit auf nasser Strasse
Bremseigenschaften auf nasser Strasse
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiss
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 61503
12.04.2024 von Pascal
Meine Vorgängermarke war Michelin bin jetzt auf Kumho umgestiegen. Das Fahrgefühl ist sogar besser als bei Michelin. Kurvenfahrten fühlen sich direkt und sicher an Michelin war mir hier zu weich und indirekt. Im Schnee hatte ich gute Erfahrung etwas schlechter als bei Michelin aber in Ordnung man fährt ohnehin vorsichtig. Bei Nässe musste ich zweimal abrupt und stark bremsen hier musste ABS sofort eingreifen dies war bei Michelin besser. Geräusche sind besonders am Anfang bei mir um die 80 Km/h schon hörbar, mittlerweile ist es aber weniger geworden und es hat mich nie wirklich gestört der Ton zumindest empfand ich nicht als unangenehm oder nervig. Fazit: bin zufrieden für den halben Preis einen fahraktiven Winterreifen zu haben und werde in wieder kaufen. Da der Kumho für mich offensichtlich eine härtere Mischung hat ergibt sich folgendes Fahreigenschaften trocken: + Kumho Fahreigenschaften nass: + Michelin Fahreigenschaften Schnee: ausgeglichen Laufleistung: + Kumho Geräusche: + Michelin
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