La nouvelle référence du pneu hiver camionnette
La sculpture symétrique et non-directionnelle combinés aux lamelles croisées permettent à la fois de parcourir plus de kilomètres et offrent une adhérence renforcée sur la neige, la glace et le sol mouillé.
Modèle du pneu
Lamelles à angle opposé
Différents types de lamelles qui améliorent la traction sur neige.
Large rainure latérale
Les larges rainures latérales améliorent la traction sur la neige et la glace.
Shoulder Edge
Sculptures au niveau des épaules pour une meilleure traction sur neige.
Arêtes chanfreinées
La zone de contact s'élargit instentanément lors du freinage avec des arêtes chanfreinées → Améliore la tenue de route.
Structure du pneu
Nouveau mélange de gomme
Améliore les performances de freinage / meilleure adhérence sur la neige.
Nappe ceinture renforcée sans joint
Plus de résistance
Large nappe métallique
Assure une rigidité optimale de la bande de roulement etaméliore la tenue de route
Nappe carcasse en polyester
Rigidité accrue du flanc et longévité.
Renforcement du bourrage tringle
Améliore la longévité de la zone d'accroche
Fil de tringle de haute résistance
Améliore l'uniformité et la durabilité de la position de la tringle pour une meilleure position
Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité
Par l’ordonnance n° 1222/2009, l’Union Européenne a introduit l’étiquetage UE des pneus obligatoire et identique pour tous les états membres. Celui-ci est valable pour les pneus automobiles et pour ceux des voitures utilitaires légères et lourdes fabriqués après le 01/07/2012.
Les pneus sont classés dans l’étiquetage des pneus UE selon trois caractéristiques de performance: l’efficacité relative au combustible (lettres de A à G), l’adhérence sur sol humide (lettres de A à G) et l’émission sonore extérieure (décibel).
L’étiquetage UE n’est pas valable pour les types de pneus suivants: pneus rechapés, pneus professionnels tout-terrain, pneus de route, pneus intégrés afin d’obtenir une meilleure traction, tels que les pneus à clous, pneus de réserve de type T, pneus spéciaux pour le montage sur véhicules, immatriculés avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale de 80 km/h, pneus à jantes ayant un diamètre nominal inférieur ou égal à 254 mm ou supérieur ou égal à 635 mm.
. Par cette ordonnance, l’UE veut d’une part promouvoir l’efficacité économique et écologique dans le trafic routier, de même que d’améliorer la sécurité routière, et d’autre part, offrir au consommateur plus de transparence sur les produits, en servant en même temps d’aide active dans la prise de décisions.
Les spécialistes critiquent le fait que l’étiquetage UE des pneus reflète l’insuffisance des renseignements sur les produits. Les pneus comportent plusieurs caractéristiques importantes et instructives au niveau de la sécurité, tel que le glissement, la stabilité du roulage, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur voie sèche et humide, le comportement en conditions hivernales, etc.
Les fabricants attirent l’attention sur le fait que les résultats des essais réalisés par diverses institutions et revues spécialisées demeurent une source importante d’information pour le consommateur. Celles-ci vérifient en règle générale non seulement les trois caractéristiques inscrites sur l’étiquette des pneus UE, mais aussi jusqu’à 11 caractéristiques du produit, notables du point de vue de la sécurité.
| Marque |
Hankook |
| Saison |
|
| Modèle |
Winter i*cept LV RW12 |
| Dimension |
235/65 R16C 115/113R 8PR SBL |
| Largeur |
235 |
| Profil de pneu |
65 |
| Construction type |
R |
| Taille de pneu |
16 |
| Indice de charge |
115/113 |
| Indice de vitesse |
(R) |
| With/Without Valve (TT/TL) |
Le pneu a besoin de chambre à air |
| M/C |
Non |