Note : Le prix s'applique aux pneus sans jantes. En fonction de la dimension du pneu, le motif de la jante peut varier.

Michelin Cross Competition S 12 130/80-18 TT

Michelin - Fabricant de pneus Francais, connu pour son savoir-faire et sa qualité de produits dans le segment Premium

TT = Display matching tubes

Saison:

Motocross

Taille de pneu

130/80-18 TT

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EAN (European Article Numbering):

3528701049052

Numéro de l'article:

D-M67178

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Michelin Cross Competition S 12 130/80 -18

130/80-18 TT

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Détails
Caractéristiques techniques
À propos de Michelin

## Pneu Moto Tout-Terrain Hautes Performances – Michelin Cross Competition S 12 Conçu spécialement pour les conditions extrêmes, ce pneu moto excelle sur les pistes boueuses. Grâce à ses blocs hauts et robustes, il offre une accroche puissante dans la boue profonde, assurant une traction optimale à chaque accélération. À l'avant, l'angle innovant des blocs à 45 degrés améliore l'évacuation de la boue pour maintenir une adhérence constante, même dans les virages serrés et les situations de freinage intense. Ce design renforce la stabilité et réduit les risques de glissade, idéal pour les pilotes recherchant précision et contrôle. **Pourquoi choisir ce pneu pour la boue ?** Il combine traction profonde et évacuation efficace de la boue, deux critères essentiels pour performer sur terrain humide. **Convient-il aux virages techniques ?** Oui, son profil avant optimisé assure une tenue de route fiable en situation de pilotage exigeante..

Marque	Michelin
Saison	Motocross
Modèle	Cross Competition S 12
Dimension	130/80-18 TT
Largeur	130
Profil de pneu	80
Taille de pneu	18
With/Without Valve (TT/TL)	Le pneu a besoin de chambre à air
M/C	Oui

Michelin – nous vous accompagnons

La vision de nos fondateurs, Edouard et André Michelin, a guidé le développement de la marque MICHELIN depuis plus de 125 ans : rendre la conduite aussi simple, sûre et confortable que possible - D'abord avec des pneus et des roues innovants, suivis de cartes routières, de guides de voyage et de contributions pour l'amélioration de l'infrastructure routière. Parallèlement, il y a un engagement fort par rapport à l'environnement, car la mobilité moderne doit être durable et ne pas nuire à l'environnement.

Chaque année, le Groupe Michelin produit plus de 178 millions de pneus sur 68 sites de production dans 17 pays et exploite des réseaux commerciaux dans plus de 170 pays. Les offres de produits sont nombreuses : de la bicyclette, de la voiture de tourisme, du camion, de la motocyclette et des pneus de tracteur, aux pneumatiques pour les machines de terrassement de 5 tonnes. Michelin emploie 111 700 personnes dans le monde et possède l'une des marques les plus anciennes et les plus célèbres au monde - le légendaire Michelin Man.

Développement ciblé : MICHELIN Totale Performance

Dans le développement de nouveaux produits, Michelin poursuit fidèlement le concept de "MICHELIN Totale Performance", soutenu par la norme rigoureuse de toujours réunir un certain nombre de caractéristiques de performance dans un pneu, cela pour obtenir des résultats optimaux. Nous suivons cette philosophie non seulement dans le développement de nos produits standard, mais aussi dans le sport automobile. De nombreuses innovations techniques aident à soulager les fardeaux de l'environnement, des conducteurs et des entreprises. Cachés dans les carcasses de pneus, les bandes de roulement et les caoutchoucs, tout au long de leur vie, les pneus MICHELIN présentent tout leur potentiel : ils offrent une excellente adhérence, une durée de vie plus longue et une consommation réduite en carburant grâce à leur faible résistance au roulement.

Pour mieux comprendre les conditions d'utilisation quotidienne des pneumatiques, Michelin a lancé, au cours de l'été 2014, un projet de recherche unique – le Laboratoire d'Usage Routier (Road Usage Lab). Les véhicules de 3 000 conducteurs en Europe ont été équipés de dispositifs de mesure spéciaux pour enregistrer les données sur l'utilisation des pneus. Ces résultats précieux sont utilisés dans le développement de futurs modèles de pneus, les rendant mieux adaptés aux besoins des conducteurs réels.