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Les pneus d'hiver - pour une conduite en toute sécurité sur la neige et la glace.
Le marquage «M + S» (ou M & S, MS) peut actuellement être trouvé sur les pneus d'hiver et les pneus de toutes les saisons. Outre que ce marquage, un symbole de flocon de neige peut être trouvé sur certains modèles. Les pneus M + S qui ont le symbole de flocon de neige répondent aux normes de qualité supérieures. Avoir un mélange spécial de caoutchouc qui résiste aux basses températures, ces pneus sont plus adaptés aux conditions hivernales que les pneus d'été. Par conséquent, la voiture aura une bonne adhérence, même face à de basses températures. Le profil optimisé réduit le risque d'aquaplanage et fournit une bonne adhérence dans des conditions enneigées et verglacées. Les rainures plus grandes et les lames supplémentaires améliorent la stabilité lors du passage conditions routières:des conditions de neige et de pluie au condition qui sont plus ou moins sèche . Nous avons des pneus d'hiver appropriés pour votre voiture. Choisissez votre marque préférée et passer une commande en ligne afin de profiter de nos prix compétitifs!
 
Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
/
Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

Notre offre pour  RoadX  255/45  19  Pneus d'hiver 

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RoadX Frost Tempo
RoadX
Frost Tempo
255/45 R19 104W XL

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Mazzini Snowleopard 2
Mazzini
Snowleopard 2
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Minerva Frostrack UHP
Minerva
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255/45 R19 104V XL

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 73 dB
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Tracmax X-Privilo S330
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255/45 R19 104V XL

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Royal Black Winter UHP
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 73 dB
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Atlas Polarbear UHP 3
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255/45 R19 104V XL

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 68 dB
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PowerTrac SportXwinter PT06
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255/45 R19 104V XL

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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 73 dB
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Tomket Snowroad Pro
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé D Emissions de bruit 72 dB
juste  123.41 CHF
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Double Star DW02
Double Star
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juste  127.02 CHF
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Maxtrek Trek M8
Maxtrek
Maxtrek
Trek M8
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 73 dB
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Fronway Icemaster I
Fronway
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé D Emissions de bruit 70 dB
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Zmax WinterHawke I
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Firemax FM806
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FM806
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Tourador Winter Pro TSS1
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Sailun Ice Blazer Arctic
Sailun
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé E Emissions de bruit 72 dB
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Momo North Pole W-20
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Linglong Green-Max Winter Ice I-15 SUV
Linglong
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Green-Max Winter Ice I-15 SUV
255/45 R19 100T Pneus nordiques, avec rebord prougeecteur de jante

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Dunlop Winter
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Nokian Snowproof 3P
Nokian
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Snowproof 3P
255/45 R19 104V XL Aramid Sidewalls, avec prougeège-jante (MFS)

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Hankook iON i*cept IW01A
Hankook
Hankook
iON i*cept IW01A
255/45 R19 104V XL 4PR, SUV, avec prougeège-jante (MFS) SBL, EV

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Nokian Snowproof 2 SUV
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Snowproof 2 SUV
255/45 R19 104V XL Aramid Sidewalls, avec prougeège-jante (MFS)

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Falken EUROWINTER HS02PRO
Falken
Falken
EUROWINTER HS02PRO
255/45 R19 104W XL, avec prougeège-jante (MFS) NBLK, VCs

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Kilomètres parcourus 893445
18.06.2026 de Geo
Pneus Falken commandé un peu par défaut car il y avait très peu de choix dans la dimension 235/60R19 pour mon SUV. Mais ayant déjà eu des pneus été Falken par le passé, mon choix s'est porté sur lui. Et je n'ai pas eu à le regretter. Ce pneu hiver tient bien le pavé quel que soit la Météo, il n'est pas très bruyant, est sécurisant et n'occasionne pas de surconsommation par rapport aux pneus été d'origine. Pneus bien adaptés à un gros SUV et à un style de conduite cool mais néanmoins dynamique. D'autre part il ne semble pas s'user plus que le pneu été. Reste que dans l'avenir je compte passer à des pneus 4 saisons pour ne plus avoir à les permuter 2x par an. Sinon, je les recommande pour un usage similaire au mien.
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Nokian Snowproof 2 SUV
Nokian
Nokian
Snowproof 2 SUV
255/45 R19 104V XL Aramid Sidewalls, avec prougeège-jante (MFS)

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Falken EUROWINTER HS02PRO
Falken
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255/45 R19 104V XL, avec prougeège-jante (MFS) NBLK, VCs

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Freinage sur chaussée humide
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Kilomètres parcourus 893445
18.06.2026 de Geo
Pneus Falken commandé un peu par défaut car il y avait très peu de choix dans la dimension 235/60R19 pour mon SUV. Mais ayant déjà eu des pneus été Falken par le passé, mon choix s'est porté sur lui. Et je n'ai pas eu à le regretter. Ce pneu hiver tient bien le pavé quel que soit la Météo, il n'est pas très bruyant, est sécurisant et n'occasionne pas de surconsommation par rapport aux pneus été d'origine. Pneus bien adaptés à un gros SUV et à un style de conduite cool mais néanmoins dynamique. D'autre part il ne semble pas s'user plus que le pneu été. Reste que dans l'avenir je compte passer à des pneus 4 saisons pour ne plus avoir à les permuter 2x par an. Sinon, je les recommande pour un usage similaire au mien.
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Vredestein Wintrac Pro+
Vredestein
Vredestein
Wintrac Pro+
255/45 R19 104W XL EVc, avec prougeège-janteleiste (FSL)

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Hankook iON i*cept IW01A
Hankook
Hankook
iON i*cept IW01A
255/45 R19 104V XL, SUV SBL, EV

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Nankang Ice Activa Grip 2 SUV
Nankang
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Ice Activa Grip 2 SUV
255/45 R19 104T XL Clouté, avec prougeège-jante (MFS)

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Dunlop Winter Sport 5
Dunlop
Dunlop
Winter Sport 5
255/45 R19 104V XL, avec prougeège-jante (MFS) BLK

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 73 dB
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Freinage sur route sèche
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Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
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Confort sonore dans l’habitacle
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Kilomètres parcourus 6595968
30.04.2026 de Gaël B.
Habitué aux pneus Vredestein neufs et aux Michelin + jante d'occasion pour l'hiver, je suis passé chez Dunlop pour mon dernier train de pneus. Le confort est exceptionnel, que ce soit sur route ou autoroute. Niveau sécurité, la tenue de route face à l'aquaplaning est irréprochable. Mais le plus impressionnant reste la longévité : après 8 000 km parcourus, je ne remarque encore aucune usure apparente. Je rachèterai les mêmes sans aucune hésitation !
02.04.2026 de vernieuwe
RAS Parfait
27.03.2026 de Jlb
Je vie en montagne , hautes alpes. Depuis des années je mettais du nokian . Et bien ce dunlop sur neige les surclassé largement . Peu bruyant et vraiment super sur la neige
05.07.2025 de Hanspeter
Parfait
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