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Pneus d'été - une adhérence optimale garantie!
Sur routes sèches ou pour les temps doux, vos pneus doivent faire face à certaines des demandes accrues et doivent toujours respecter les normes de sécurité. Comparé aux pneus d'hiver, le mélange de caoutchouc des pneus d'été est plus dur , même à des températures élevées. La résistance au roulement par défaut et l'usure sont plus petits, ce qui entraîne une plus grande durée de vie, le confort et une stabilité accrue.Choisissez maintenant de nos offres vos pneus d'été à un prix abordable. Notre portefeuille comprend une vaste gamme de marques de pneus
 
Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

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Unigrip Lateral Force Sport
Unigrip
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275/40 R21 107Y XL

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juste  139.41 CHF
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Triangle Sportex TH201
Triangle
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Sportex TH201
275/40 R21 107Y XL, avec prougeège-jante (MFS)

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Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
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Confort de conduite
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Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 239225
16.02.2022 de Fly
Rapport qualité prix excellent
(2)

Reifentest.com

juste  76.19 CHF
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Kumho Ecsta PS71 SUV
Kumho
Kumho
Ecsta PS71 SUV
275/40 ZR21 107Y XL, avec prougeège-janteleiste (FSL) DOT2022

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé A Emissions de bruit 73 dB
juste  86.33 CHF
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Nordexx NS9200
Nordexx
NS9200
275/40 ZR21 107Y XL

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Tracmax X Privilo RS01
Tracmax
X Privilo RS01
275/40 ZR21 107Y XL

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 72 dB
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Arivo Ultra ARZ-5
Arivo
Ultra ARZ-5
275/40 R21 107W XL

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 72 dB
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Kilomètres parcourus 18000
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Compasal Blazer UHP II
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Blazer UHP II
275/40 ZR21 107Y XL

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 72 dB
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Imperial Ecosport SUV
Imperial
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Ecosport SUV
275/40 R21 107Y XL

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 72 dB
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RoadX RXQuest Sport SUV
RoadX
RXQuest Sport SUV
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Tristar Sportpower
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Freinage sur chaussée humide
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Confort de conduite
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Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 330976
04.10.2019 de marchand
bon rapport qualité /prix ,mais très peu d'adhèrence sur sol humide...
18.04.2019 de GOUDARD
Je n'ai effectué que 9000 km depuis la monte de ces pneus. S'il arrivent à faire 59000 km sur le train avant, je recommande fortement. Seul l'avenir pourra le préciser. La paire de pneus à 130 Euros, il ne faut pas s'en priver. Pour info mon train arrière en est à 68000 km avec des pneus Bridgestone Ecopia, un peu plus cher sur le marché. Bonne route avec prudence. JFG
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Grenlander L-Zeal 56
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275/40 ZR21 107W XL

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Sailun Atrezzo ZSR2 SUV
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Continental CrossContact RX
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RoadX SU01
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SU01
275/40 ZR21 107Y XL

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Landsail RapidDragon
Landsail
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275/40 R21 107Y XL, SUV

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Westlake ZuperAce Z-007
Westlake
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ZuperAce Z-007
275/40 R21 107W XL pneu Run Flat

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Dynamo Street-H Pursuit SUV
Dynamo
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275/40 R21 107W XL, avec prougeège-jante (MFS)

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Nankang Cross Sport SP-9
Nankang
Nankang
Cross Sport SP-9
275/40 ZR21 107Y XL, avec prougeège-jante (MFS)

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Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 304795
24.10.2020 de CharlesHenri Moser
Style de conduite: économique, même en ville. Très bon freinage sur route humide.
17.10.2019 de Ozturk
Bon pneu , bonne tenue de route aucun soucis, j’ai une conduite un peu agressif et elle tient bien la route
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Kumho Ecsta PS71 SUV
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AUSTONE Athena SP-303
AUSTONE
Athena SP-303
275/40 R21 107Y XL

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Accelera Iota ST-68
Accelera
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Iota ST-68
275/40 R21 107Y XL

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 68 dB
juste  160.80 CHF
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Dynamo MSU01
Dynamo
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275/40 R21 107Y XL

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Maxxis Victra Sport 6 SUV
Maxxis
Maxxis
Victra Sport 6 SUV
275/40 R21 107Y XL, avec prougeège-janteleiste (FSL)

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé A Emissions de bruit 72 dB
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Gripmax SureGrip Pro Sport
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SureGrip Pro Sport
275/40 ZR21 107Y XL

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Michelin Pilot Sport 4 SUV ZP
Michelin
Michelin
Pilot Sport 4 SUV ZP
275/40 R21 107Y XL *, avec prougeège-janteleiste (FSL), pneu Run Flat FRV DOT2021

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Résistance au roulement B Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 72 dB
juste  167.89 CHF
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RoadX SU01
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SU01
275/40 R21 107Y XL

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Falken AZENIS FK520
Falken
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AZENIS FK520
275/40 R21 107Y XL, avec prougeège-jante (MFS) NBLK, VCs

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé A Emissions de bruit 70 dB
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Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige  N/A
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Kilomètres parcourus 1243902
26.08.2026 de Eddy
Pour ma part, ça fait des années que je roule avec Falken FK520 pris cher d'autres fournisseurs comme 1001 pneu et je n'ai jamais eu de problème avant que je les prennes cher vous 123 pneu, car dès le montage le véhicule c'est mi a tremblé un normalement, les mecano on mis 130g de plombs part jantes a peu près . Défaut des pneumatiques lors de la fabrication.
07.09.2025 de Racordon
Un mix entre confort au quotidien et sportif
03.10.2023 de Formaz
Super pneu! Je m’attendais à une qualité moyenne voir faible, mais non! Super qualité prix!
05.11.2022 de ALAIN BARGIBANT
En conduite économique permanente, le pneu accroche bien en toutes situations, il est silencieux et n'augmente pas la consommation du véhicule. Seul petit reproche à lui faire, c'est l'absence de renfort "protège-jantes".
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Reifentest.com

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Radar Dimax R8+
Radar
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Dimax R8+
275/40 R21 107Y XL EVc

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 73 dB
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