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Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

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Equipement de qualité originale : ajustement optimal pour le véhicule
Les pneus avec un marquage OEM sur le côté, par exemple, avec "MO" pour Mercedes-Benz, ont été conçus en coopération entre un fabricant spécifique de voitures et l'industrie des pneus. Ces pneus ont été homologués par le fabricant du véhicule et ont une compatibilité parfaite avec le modèle spécifique. Ils ont été spécialement conçus pour mettre en avant ou améliorer encore plus les côtés performants de la voiture en question, et représentent donc le nec plus ultra du processus d'optimisation et complément parfaitement les dernières améliorations technologiques de l'industrie automobile. Les pneus avec les marques de fabricants peuvent bien sûr également être utilisés sur d'autres véhicules.
 

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Continental CrossContact LX Sport SSR
Continental
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CrossContact LX Sport SSR
235/60 R18 103V AR, EVc, pneu Run Flat

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 71 dB
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Continental CrossContact LX Sport
Continental
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CrossContact LX Sport
235/60 R18 107V XL LR, EVc, avec rebord prougeecteur de jante

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 Pneus d'été
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Résistance au roulement B Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 72 dB
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Continental CrossContact H/T
Continental
Continental
CrossContact H/T
235/60 R18 107V XL EVc, avec rebord prougeecteur de jante

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 71 dB
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Continental 4X4 WinterContact
Continental
Continental
4X4 WinterContact
235/60 R18 107H XL, avec rebord prougeecteur de jante

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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 72 dB
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Adhérence sur route sèche
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Freinage sur chaussée humide
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Kilomètres parcourus 2063817
29.03.2023 de Duay
Pneus sûr et très bon. Utilisation principalement sur autoroute et en montagne.
14.01.2016 de MichaelVDB
Excellent tyre in every condition, from the wet greasy Belgian roads to the Alps in the winter on either snow, compacted snow or icy mountain roads. I highly recommend, very safe tyre!
27.02.2012 de claudedm
Pneus très performant, je conduit avec un sentiment de grande sécurité
16.06.2010 de Chiabodo
bon produit
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Continental CrossContact RX
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CrossContact RX
235/60 R18 103H EVc

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Résistance au roulement B Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 71 dB
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Continental CrossContact UHP
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé A Emissions de bruit 72 dB
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Kilomètres parcourus 441805
26.02.2021 de Podotom17
Gomme trop rigide donc pneu bruyant qui tressaute et impossible à équilibrer (problème sur les4 roues) Niveau usure rien à dire 20% d usure après 30000kms. Je viens de les changer pour le 1/3 du prix Landsail ls 588 et je redécouvre le confort de la voiture accroché parfaite ,souplesse et silence.
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Continental CrossContact ATR
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235/60 R18 107V XL, avec rebord prougeecteur de jante

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Freinage sur chaussée humide
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Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 230010
01.08.2020 de Salamalicum
Excellent pneu mixte à mes yeux, étonnement performant sous la pluie, pas testé sur neige, pour le reste aucun reproche, peut-être une légère augmentation de consommation comparé à la précédente monte M+S
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Continental CrossContact LX Sport SSR
Continental
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CrossContact LX Sport SSR
235/60 R18 103H MOE, EVc, pneu Run Flat

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Continental CrossContact ATR
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CrossContact ATR
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Kilomètres parcourus 230010
01.08.2020 de Salamalicum
Excellent pneu mixte à mes yeux, étonnement performant sous la pluie, pas testé sur neige, pour le reste aucun reproche, peut-être une légère augmentation de consommation comparé à la précédente monte M+S
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Continental
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CrossContact UHP
235/60 R18 107W XL AO, avec rebord prougeecteur de jante

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Kilomètres parcourus 441805
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Gomme trop rigide donc pneu bruyant qui tressaute et impossible à équilibrer (problème sur les4 roues) Niveau usure rien à dire 20% d usure après 30000kms. Je viens de les changer pour le 1/3 du prix Landsail ls 588 et je redécouvre le confort de la voiture accroché parfaite ,souplesse et silence.
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Westlake All Seasons Elite Z-401
Westlake
Westlake
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235/60 R18 107V XL

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Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
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Kilomètres parcourus 198000
18.01.2026 de Pettinari
Pour une conduite raisonnable sur des parcours mixte autoroute et campagne je trouve que l usure est très avancé
16.09.2022 de Didier
Motricité déplorable sur le mouillé. Direction plus lourde sur le sec dans les changements de direction qu'avec mes anciens pneus.
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Optimo All Weather OL41A
Optimo
All Weather OL41A
235/60 R18 107V XL 4PR, SUV SBL

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 Pneus toutes saisons
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APlus Performax SUV/CUV
APlus
Performax SUV/CUV
235/60 R18 107H XL

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 Pneus d'été
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 71 dB
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Triangle AgileX A/T TR292
Triangle
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AgileX A/T TR292
235/60 R18 103T

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Aptany RU025
Aptany
RU025
235/60 R18 107V XL

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 Pneus d'été
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 69 dB
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Windforce Catchfors H/T
Windforce
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235/60 R18 107V XL

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 Pneus d'été
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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 72 dB
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Westlake SU318 H/T
Westlake
Westlake
SU318 H/T
235/60 R18 103V

Saison

Pneus Route

 Pneus d'été
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Leao NOVA-FORCE 4×4 HP
Leao
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NOVA-FORCE 4×4 HP
235/60 R18 107V XL

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 Pneus d'été
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APlus AS 909
APlus
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235/60 R18 107V XL

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 Pneus toutes saisons
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Nordexx Winter Safe N2
Nordexx
Winter Safe N2
235/60 R18 103T

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Nankang Cross Sport SP-9
Nankang
Nankang
Cross Sport SP-9
235/60 R18 107V XL

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Moyenne de 7 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
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Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
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Kilomètres parcourus 304795
24.10.2020 de CharlesHenri Moser
Style de conduite: économique, même en ville. Très bon freinage sur route humide.
17.10.2019 de Ozturk
Bon pneu , bonne tenue de route aucun soucis, j’ai une conduite un peu agressif et elle tient bien la route
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juste  94.67 CHF
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Optimo Winter GT OW31A
Optimo
Winter GT OW31A
235/60 R18 107H XL 4PR SBL

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 Pneus d'hiver
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 72 dB
juste  94.86 CHF
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Ilink Winter IL868
Ilink
Winter IL868
235/60 R18 107H XL

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 Pneus d'hiver
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Atlander Roverstar H/T
Atlander
Roverstar H/T
235/60 R18 107V XL

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Road King Argos H/T
Road King
Argos H/T
235/60 R18 107V XL

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 Pneus d'été
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juste  96.31 CHF
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Landspider Sportraxx UHP
Landspider
Sportraxx UHP
235/60 R18 107V XL

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Westlake ZuperAce Z-007
Westlake
Westlake
ZuperAce Z-007
235/60 R18 107V XL, avec rebord prougeecteur de jante

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